紧凑型 SUV 市场已成为跨国车企争夺的下一市场蓝海。10月23日，大众汽车发布了旗下最新研发的紧凑型 SUV 概念车 Taigun， 将搭载1.0升 TSI 发动机。这也意味着，又一个国际品牌针对该细分市场推出新型车型，将加剧紧凑型 SUV 市场争夺。可以预计的是，大众在紧凑型 SUV 市场也将尾随通用，加速布局中国市场。
目前无论是豪华品牌，还是大众品牌，各大车企已经或者正在谋划推出紧凑型 SUV， 这其中包括了通用昂科拉、福特翼博、奥迪 Q3 等等。有分析指出，未来10年，紧凑型SUV无论在新兴市场还是在成熟市场，均拥有庞大的消费空间。
紧凑型SUV未来空间巨大
据统计，紧凑型 SUV 所属的 SUV 大市场，在中国市场前几年便呈现出爆发式增长。其中，2010年实现了销量增长率100%，2011年再度获得了超过20%的增长，年销量达到160万辆， SUV 在乘用车整体市场中所占的份额也攀升到了12%。今年前9月，
SUV产销在市场 环境不好的情况下，依旧达到146.05万辆和143.73万辆，同比增长30.28%和29.02%，远远高于其他细分市场的增长速度。
随着 SUV 市场的壮大，其相关细分市场也随之衍生，与轿车分类相似， SUV 也以车身尺寸的大小区分不同的细分市场。目前，除了大众汽车之外，各大汽车品牌都瞄准了这个细分市场，无论是宝马、奔驰、奥迪这类豪华品牌，还是福特、通用、 PSA 等等大众品牌，均已经或者计划推出相关车型。SUV在国内市场虽然去年比重已经达到12%，但也只及美国市场上SUV比重的一半，仍有很大的增长空间。未来数年内，几大因素将继续支撑国内 SUV市场高速发展。 其中，2003年车市井喷以来的车主人群，已相继进入换车及二次购车期，该人群数量在未来七八年内仍将保持增长。无论换车还是购买第二辆车，中国车主都更倾向于选择档次更高、功能更强的车型， SUV 将从中受益。再者，随着汽车改变生活方式这一观念的深化，首次购车人群也将更多地考虑购买 SUV车型。并且， 从宏观上看，中西部地区已成为中国车市的主要增长点。中西部的地理特点，决定其对 SUV 车型的需求，将继续高于东部沿海地区。而在这些前提下，紧凑型 SUV 不仅受益于在整个 SUV 市场提升，更可以依靠着高性价比，低油耗等有利因素，吸引更多消费者。
未来两年市场争夺将加剧
目前，在中国市场上，上海通用刚刚推出了别克昂科拉，将目标锁定80后年轻消费者。而在今年北京车展上，福特就发布了1.0T三缸发动机，并计划在年内推出紧凑型 SUV车型翼搏。 在豪华车领域，该细分市场则走得更快，其中宝马年初便实现了 X1 的国产，而奥迪在年中也加紧将 Q3 导入了中国市场。目前，从市场表现看，紧凑型SUV市场潜力巨大。
“现在整个紧凑型的SUV，不仅是高档品牌的 SUV， 在未来的十年里，市场会翻一番，或者翻两番。如果是高档紧凑型 SUV 级别，这一细分市场方兴未艾，刚开始增长。所以未来增长速度肯定是爆炸式的速度增长。”奥迪 Q3 产品全球营销经理桑德拉·格尔斯表示。上海通用方面也表示，这次推出昂科拉，他们瞄准的是 SUV 市场中份额最大的一块——紧凑型 SUV。这一细分市场如今的容量 已经超过100万辆，并且一直以每年20%以上的增长率高速成长，其中七成份额为合资品牌所把持。这将给昂科拉巨大的市场发挥空间。随着众多跨国品牌在中国加快布局速度，可以预见，未来两年，紧凑型 SUV 市场的争夺将进入白热化。(三秦都市报)