近日有消息显示，国家发改委将对成品油价格形成机制进行完善优化，目前已上报至国务院，但最终执行日期和机制细则还未公布。据悉，新机制主要变化在于成品油调价周期限制从现行的22个工作日缩短至10个工作日，平均油价涨幅4%的条件限制将被取消，同时挂靠的国际油价种类也有所变化。
其实早前就有发改委计划将调整油价形成机制的传闻，而此次来源自国内财经媒体的消息显示，新机制可能已基本定型，只待公布细则并且出台执行。
据报道，已上报的新机制将成品油调价周期由现行22个工作日缩短至10个工作日，并取消4%幅度的调价幅度条件限制(此项指参考国际市场三地成品油价格浮动的平均值)。
此外，新机制中还将调整国内成品油价格参照的国际油价种类及采价市场。其中将现行国内成品油价格挂靠的布伦特、迪拜、辛塔三种原油现货价格，调整为美国WTI原油、英国布伦特原油和阿联酋迪拜商品交易所的阿曼(Oman)原油期货，三者按照一定权重作为新的国内油价参考。
新机制中缩短调价周期，改进调价操作方式，均是为提高机制运行透明度，便于消费者理解和监督。另外，原发改委副主任曾表示：“新的成品油定价机制要在油价稳定或回落的情况下出台，出台前要经过中央批准，并广泛征求社会意见进一步修改完善。”
除此之外，有业内专家称，新方案挂钩国际油种以中国原油进口来源地为主要参考。除布伦特原油外，WTI是另一个在国际上具影响力的原油期货合约，有利于稳定未来国内的成品油价格。另外在调价操作方式上，国家有意将定价权下放给石油企业，但必须在国家规定的调价规则内执行，且不能超过最高价格水平。
据统计，现在所实施的成品油价格形成机制始于2008年底的成品油价格和税费改革，从2009年5月正式实施起，在“22天+4%”的价格机制下，国内成品油价格共经过20次升降。其中，涨价13次，降价7次。（汽车之家）