采访中记者发现，尽管这些经营户随意地和买家叫价，但一说到如何把车弄出公司，都显得特别谨慎小心。
陕西鼎合报废汽车回收公司经营户：现在必须晚上用叉车往出挑，拿叉车挑出去，出门要给人家交钱呢。
记者：交多少钱？
经营户：给人家交500元。
记者：给谁交500元？
经营户：人家看门的。
陕西金辉报废汽车回收公司经营户：这里头的车都要拆呢，不能整个走。
记者：为啥？
经营户：为啥呢，人家摄像头安着，二道门那儿安着，就不能让整个走。
经营户们告诉记者，他们知道私自出售报废汽车和主要配件是违规的，为了降低公司的风险，他们一般都是把报废汽车拆开运到外面后，再组装起来。
记者：那这出不去咋弄？咋出呢你跟我说。
经营户1：必须拆成件件子拉走，整个出不去。
经营户2：把发动机连变速箱一拆，下来把后桥一拆，才能出去。
把汽车机件拆下再组装，其背后就是高额的利润驱使。记者算了一笔账，以一辆普通桑塔纳为例，回收公司收购的价格是每吨600到800元，一辆车也就1000多元，如果按照正规程序卖给钢铁企业作为冶炼原料能够拿到2000元左右，利润有1000元左右，如果拆成零件或整车卖出去至少可以销售一万元，利润高达9000元，是前一种的9倍，正是这样的暴利导致这些回收企业敢于公然冒险违规操作。
报废汽车重新上路
威胁他人生命健康
采访中，记者了解到，西安市每年通过“鼎合”和“金辉”这两家回收公司报废的汽车有上万辆。从记者的采访来看，不知道有多少的报废汽车和主要配件被违规交易、重新上路。而除了谋取利益外，报废汽车重新上路，也在威胁着他人的生命健康。
那么，购买报废车都有哪些危害呢？
西安汽车学会常务副会长刘世恺：报废车它这个机件老化呀，这个疲劳呀，这是看不见的，你看这个管子刹车管子都好着呢，对吧，但是它这个已经经过了一定的年限以后，它就老化了，老化了你知道它哪一天爆，尤其是刹车、转向很容易失效，很容易失效，一失效，这个汽车可是一旦机件失灵，那可是后果不堪设想。
在西安市公安局车管所，民警告诉记者，违规交易的报废车重新上路，是交警部门重点打击的对象。一旦查处，将会受到严厉处罚，构成犯罪的，依法追究刑事责任。
西安市公安局车管所车管科民警席媛：肯定上不了户，它既然做过注销了，咱们的网上都有存在的信息呢。
采访中，记者了解到，从今年9月起，省商务厅、省工信厅、省公安厅、省交通运输厅、省工商局和省质监局已经联合开始了一场为期半年的报废汽车专项整治行动，重点整治私拆乱解报废汽车、出售报废汽车整车或“五大总成”、报废汽车上路行驶等违法行为。
国家有明确规定，省上各大厅局联合大整顿，两家正规的报废汽车回收企业居然仍明目张胆违规销售报废汽车和配件，谁给这两家企业的胆子？使用报废汽车，人命关天，在利益面前，到底有没有良知？我们期待主管部门能认真查一查？（西部网）