今年上半年，国内中高端SUV的销量前六除大众途观(车型 配置 图片 报价)外，全部为日韩系车型。随着日系车份额逐步萎缩，韩系车趁势而上。韩系车与日系车同样是高配置、低油耗，但更具性价比，近几年韩系车日益提升的品质也帮助其提升了销量。
今年广州车展，韩系在华两大车企北京现代、东风悦达起亚(微博) 强势出击，除第八代索纳塔(车型 配置 图片 报价)、ix35、瑞纳(车型 配置 图片 报价)和全新中级车朗动(车型 配置 图片 报价)隆重登场外，现代进口车雅科仕(车型 配置 图片 报价)加长版、劳恩斯(车型 配置 图片 报价)、劳恩斯酷派、飞思等也悉数亮相。年底即将上市的城市豪华SUV、国产版全新胜达(车型 配置 图片 报价)更是首发亮相。
目前中国车市格局已从欧美日“三足鼎立”变为欧美日韩“四强演义”，这正是韩系品牌竞争力上升的结果。当然，韩系车未来是否有更大的空间，当拭目以待。
“自主”任重道远
2012年，对大多数自主品牌车企来说，都是“鸭梨山大”的低谷期。曾经固守的经济型细分市场被合资品牌下探瓜分，消费需求升级又导致曾经辉煌的入门级市场快速消弭。但就在日系车急转直下的情况下，自主品牌趁机进行市场反攻，取得了不错的阶段性胜利。吉利、神龙、比亚迪、奇瑞四家本土车企跃上前十大轿车销量排行榜。9月、10月的复苏，意味着自主品牌早几年就已开始的转型取得了一定成效。
有专家认为，自主品牌目前的表现属于暂时回弹，未来仍然会面临困难和挑战。能否继续保持增长优势，最终还是要依靠产品说话。此次广州车展有广汽传祺(车型 配置 图片 报价)1.8T、荣威(微博)750Hybrid、帝豪EC7(车型 配置 图片 报价)、力帆720、奇瑞E5(车型 配置 图片 报价)、比亚迪思锐(车型 配置 图片 报价)等20多款以上的新车型亮相，增添了新的看点。
但事实上，自主品牌面临的危机并未过去，在市场上仍处于明显的弱势，而与合资品牌的差距也不是一朝一夕能够赶上的，自主品牌复兴之路依旧任重道远。（新民晚报）