“尽管公务车资金规模较大，但如果分摊到数十个自主品牌，对销量提升并不大。公务车采购的真正意义在于示范作用，从而提升品牌，带动市场销售。”广汽传祺内部人士说。
要达到示范效应，示范的区域越广越好，但由于地方政府出于支持当地汽车产业经济的考虑，公务车采购也倾向于当地品牌。比如华南汽车重镇广州，2012年因受中日关系影响日系车销量大幅下滑，导致汽车产业产值同比下降6.3%，整车产值减少300亿元，汽车全产业链产值减少450亿元，广州汽车产业急需自主品牌的快速成长来补充。
广州政府意识到要加大自主品牌的培育，广汽传祺也一直希望通过公务车采购提升品牌，但过去三年除了广州市政府的支持，连广东省内其他市的支持也很少。而广州每年公务车采购数量颇为有限，据广州市政府采购中心透露，2011年该中心采购了301辆公务车，已尽量选取广州自有品牌车辆，包括近400辆商务用车的采购，该采购中心全年采购的车辆不到700辆。
“即使政府公务车全部采购自主品牌，仍要破除地方保护主义才能充分竞争夺取采购份额，车企才有可能类似于奥迪、凯迪拉克等品牌在‘官车’上获得较大突破。”比亚迪负责政府采购业务的相关人士说。（21世纪经济报道）