上周，和几个汽车朋友闲聊时问及，近些年来堪称史上最强的经销商收购案是哪个？大家不约而同地盛赞2011年正通汽车收购中汽南方。不过，表扬的不是正通汽车，而是那个低调得貌似莫名其妙的被收购方——中汽南方。
我想，当年这起经销商集团的收购重组案，大家应该还有些印象。
2011年8月30日，名不见经传的正通汽车对外宣称，斥资55亿元人民币收购深圳中汽南方的全部股份。当年正通汽车的全国规模排名仅为20名，而大名鼎鼎的中汽南方排名高居第9，远远超出正通汽车。
当时，一石激起千层浪，这起经典的“蛇吞象”案例，大家对正通汽车的勇气和果敢赞誉有加。只不过，如今近两年过去了，大浪淘沙，回头想想，真正的赢家应该是异常精明的中汽南方。
为何说是中汽南方？从这两年全国汽车经销商集团发展持续走下坡路的境况来看，当年中汽南方董事长陈文沛在中汽南方最高峰时期果断抛售全部股份，这是一个商人的敏锐嗅觉所致。查阅了当年中汽南方的一些资料，我们可以清楚看到，当年中汽南方的盈利能力超强，该年税后盈利高达五六亿元，在高潮中决然退出，这需要何等魄力和智慧，有舍才有得，这是执掌这家广东第二大经销商集团老板英明所在。
上周，在我们举办的新快报汽车测评大奖颁奖典礼上，我和几个汽车大佬又交流了这一话题，大家对原中汽南方的陈文沛董事长这笔我们都看不懂的交易连连竖起了大拇指。有一位车企大佬还向我透露了一个秘密，在正通汽车收购中汽南方之前，中国最大的汽车经销商集团广汇其实已预付给中汽南方5亿元收购订金。
也就是说，中汽南方将这两大汽车经销商集团玩得近乎团团转！
天哪，多完美的一个被收购案，这么多年过去了，中国汽车经销商圈子内很难再有如此高价的重组了，此刻，尤其在整个汽车销售行业集体不景气的今天，我想，广汇应要特别感谢中汽南方，中国汽车经销商行业快变成微利行业了，当年的暴利早已一去不复返！
最近，我还听说了一个小事，广东有一家有着10多家4S店的汽车经销商小集团，正在到处寻找买家，老板们在如今这种竞争越来越白热化的市场环境下，急于脱手。可是，快一年过去了，它至今找不到买家接盘。
“三十年河东，三十年河西”，当年的汽车暴利已经走下神坛，对整个汽车行业来说，汽车经销商都快变成烫手的山芋了，这可绝对不是个好消息。（新快报）