探寻汽车三包细则，消费者才是“最弱者”，厂家别推脱商家别乱修。
消费者郭先生到一家4S店维修车辆的刹车系统，4S店的维修技师先换了前分泵又换了后分泵，然后又换了ABS泵，可是车辆故障还没解决，最后换了一个仅价值几十元的刹车油管，才把问题解决。郭先生表示，修车耽误时间不说，还花费了3000多元。后来，郭先生通过一位朋友介绍的技术专家了解到，自己的车辆其实就是刹车油管出现了问题，本来几十元就可以快速解决的问题，由于4S店维修水平或者管理不善的问题，导致所谓的“故障判断失误”，4S店不但没有责任，还赚取了更多的维修费用，消费者则是“哑巴吃黄连，有苦说不出！”。
如果汽车三包法实施后，消费者就可以“扬眉吐气”了！根据汽车三包法，如果郭先生的车购买开票时间在60日内或者行驶里程3000公里之内(以先到者为准)，出现了制动系统失效，销售者应当负责免费换车或者退车。如果郭先生的车在2年或者行驶里程50,000公里（以先到者为准）内，制动系统故障属于严重安全性能故障，而且累计进行了2次修理，故障仍未排除，郭先生仍然可以得到退换车的待遇。这其中，经销商由于判断失误导致维修次数超过了两次，并不能“情有可原”，一些不良的经销商更不能钻空子，乱换一气后“折磨”消费者并且多赚黑心钱！
汽车三包法自2004年开始就有了初稿，并且不断修改，终于将在今年10月1日正式实施。针对三包法中“主要零件”、“易损件”等核心要素的解释，国家标准委员会于去年12月31日发布了《家用汽车产品三包主要零件种类范围及三包凭证》（征求意见稿），针对汽车三包法以及主要零件的征求意见稿，中国汽车流通协会组织了国内主流经销商集团提出了多项意见。同时记者也采访了诸多消费者、业内专家，意见和建议有的是可取的，有的则欠考虑，但这些意见和建议都是善意的，最终是为了汽车行业更加规范，消费者、厂家、商家都得到自己应得的保障。
综合多方的意见和建议，同时采访了业内汽车技术专家后，在探寻汽车三包细则的过程中，记者发现了汽车三包中的一些“不等式”，这些“不等式”可能有别于我们之前的“想当然”，对于这些“不等式”的答疑解惑，可以让我们更好地认知汽车三包法，更好的期待汽车行业和市场的规范、进步。
三包法首先应当是保护消费者的权益的，消费者是“最弱者”，对于汽车知识的匮乏，之前一些不良的车企和经销商会钻空子，让消费者“有苦说不出”。未来，汽车消费者总算有了一个强大保障！当然，汽车三包法也是对厂家和商家的一种保障，消费者的过激维权不再会被支持！当然，我们再也不想看到“牛拉车”“砸车”“堵门”等消费者的宣泄，避免这些现象需要厂家、商家更加负责任，也需要在汽车三包法的保障下，事情得到法律严谨的解决。
汽车三包法核心条款
《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》核心条款有以下几条。
三包期限：
家用汽车产品包修期限不低于3年或者行驶里程60,000公里，以先到者为准；家用汽车产品三包有效期限不低于2年或者行驶里程50,000公里，以先到者为准。家用汽车产品包修期和三包有效期自销售者开具购车发票之日起计算。
在家用汽车产品包修期内，家用汽车产品出现产品质量问题，消费者凭三包凭证由修理者免费修理(包括工时费和材料费)。
包换发动机和变速器条件：
家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内(以先到者为准)，发动机、变速器的主要零件出现产品质量问题的，消费者可以选择免费更换发动机、变速器。发动机、变速器的主要零件的种类范围由生产者明示在三包凭证上，其种类范围应当符合国家相关标准或规定，具体要求由国家质检总局另行规定。