获得备用车的条件：
在家用汽车产品包修期内，因产品质量问题每次修理时间(包括等待修理备用件时间)超过5日的，应当为消费者提供备用车，或者给予合理的交通费用补偿。
包退、包换车的几种条件：
在家用汽车产品三包有效期内，符合本规定更换、退货条件的，消费者凭三包凭证、购车发票等由销售者更换、退货。家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内(以先到者为准)，家用汽车产品出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏，消费者选择更换家用汽车产品或退货的，销售者应当负责免费更换或退货。
在家用汽车产品三包有效期内，发生下列情况之一，消费者选择更换或退货的，销售者应当负责更换或退货： (一)因严重安全性能故障累计进行了2次修理，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的； (二)发动机、变速器累计更换2次后，或者发动机、变速器的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的，发动机、变速器与其主要零件更换次数不重复计算； (三)转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的；转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的主要零件由生产者明示在三包凭证上，其种类范围应当符合国家相关标准或规定，具体要求由国家质检总局另行规定。
在家用汽车产品三包有效期内，因产品质量问题修理时间累计超过35日的，或者因同一产品质量问题累计修理超过5次的，消费者可以凭三包凭证、购车发票，由销售者负责更换。
诊断失误不等于不能换车
不等式之1
疑问：汽车三包法的补充文件《家用汽车产品三包主要零件种类范围及三包凭证（征求意见稿）》中规定，“在汽车产品三包有效期内，发动机、变速器累计更换2次总成后，或者发动机、变速器的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的（总成和主要零件更换次数不重复计算），消费者选择更换或退货的，销售者应当负责更换或退货。”
有厂家和经销商提出异议，可能也会发生同一总成件发生两次两个不同零件修理。建议修改为：同一总成件同一故障，累计2次不同零件修理或车身的同一位置主要零件因其质量问题，累计更换2次后（不同位置主要部件不可累加）。另外还希望顾客必须根据维修店意见给足时间诊断，且诊断次数不能计为维修次数。
解答：汽车技术专家、北京祥龙博瑞（集团）总工程师魏俊强表示，这种问题就看站在谁的角度去说了，如果站在消费者的角度说，厂家和经销商的异议没有道理。汽车的发动机和变速器涉及车辆的核心安全问题，在三包期内出现质量问题已经够让消费者沮丧了，“不同位置部件不可累加”等说法毫无道理！
之前文中郭先生的遭遇也说明了经销商不能通过多次尝试更换零件，让消费者承担时间和换件的费用。
短评：“给足时间诊断”是要多少时间呢？“诊断次数不能累计”是要诊断多少次、换件多少次呢？消费者是弱者，不能再当被厂商忽悠的“冤大头”。对于厂家和经销商来说，未来发动机和变速器的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后还未修好，就应该给消费者退换车。另外，经销商还应加强诊断流程、维修工艺等技术水平。没有“三包法”时，不良经销商给消费者乱换件、乱收费难以得逞了。
召回处理不等于三包 召回车辆不能再索赔
不等式之2