完成新城北、城西客运站规划定点工作，出台客运外迁实施方案和货运外迁鼓励政策……今年，我市将逐步推进客货运站场外迁工作，减少大型客、货车进出城区给交通拥堵带来的压力。
城东客运站今年迁新址
“轻工市场、城东客运站都在长乐路，每天车水马龙，上下班高峰期更是拥堵不堪。”提起家门口的交通情况，刘女士非常无奈。刘女士说，由于每天这里货运车、客运班车云集，每次回家都得重重突围。
“到今年8月底，城东客运站搬迁后，长乐路交通拥堵情况将得到改善。”西安市交通运输局副局长李斌科介绍说，按照主城区客运货运场站逐步迁出三环的整体规划，目前我市11家客运站场只有城南客运站完成了搬迁。受人流、车流量大影响，城区现有丰庆路、城北、三府湾、城东、城西等客运站场周边交通秩序混乱拥堵情况严重。
为深入推进缓堵保畅工作，按照要求，今年8月底前纺织城综合交通枢纽将投入运营，届时城东客运站将完成搬迁。11月底前，国际港务区综合交通枢纽将开工建设；年底之前完成新城北、城西客运站规划定点工作，建成投运将实现城北和城西客运站外迁。
李斌科表示，目前城区每天进出客运站场的班线车可达5000辆。以即将投用的纺织城客运站为例，该站东临西蓝高速公路和绕城高速路香王入口均不足一公里，北距西临高速公路约二公里，向西紧连东三环，车辆出入不占用城市道路，直接进入快速路网。可减轻长途车辆给城市交通带来的交通压力。此外，车站站前广场地下是地铁一号、六号线的终点站，车站北侧设有公交枢纽始发站，旅客在交通综合枢纽大楼内就可实现公交、地铁、出租、长途车辆的零距离换乘，不会对地面交通造成压力。
鼓励货运使用物流公司配送
“目前城内还有17家货运企业，因为大型货车频繁进出，给货运站场周边交通造成拥堵。”李斌科表示，我市将在6月底前，出台客运外迁实施方案和货运外迁鼓励政策，以此减少大型货车在中心城区的运行。
由于这些货运企业大多为私营。目前，交通运输局正携手国土、规划等部门制定相关优惠政策，鼓励货运企业搬迁至三环以外。“物资供应可通过物流配送来完成，这样既减少了大型货车进城给交通带来压力，物流配送也可以减少‘送个水杯、跑一趟’造成的资源浪费。”李斌科介绍说，在促进大型货运站场外迁的同时，6月底前我市将制定出推进城市物流转变的实施方案，年内出台使用物流公司配送鼓励政策细则，以推动城市快捷货运服务的效率提升。
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出租车服务考核细则本月出台
严打拒载绕路行为
本报讯 （记者张黎娜）倡议出租车司机文明行车，严厉打击出租车拒载、绕路、穿插、违规停靠等行为……昨日，记者从西安市交通局获悉，3月底前我市将出台《西安市出租车服务质量综合考核实施细则》。
一辆营运出租车占用的道路资源相当于10辆私家车，每天全市12115辆出租车上路营运相当于全市增加了12万余辆私家车。为规范出租车营运行为，提高驾驶员素质和公司管理服务质量。3月底前，将出台《西安市出租车服务质量综合考核实施细则》。
根据细则要求，每季度开展不少于10次的专项整治，严厉打击拒载、绕路、穿插、违规停靠等行为。年底前通过义务监督员评议、电话随即采访、网民评议等形式，对出租车缓堵保畅实施效果进行评价。
此外，还将加大对凤城四路、西万路口等高陵、户县出租车异地驻点营运的治理。充分利用现有新顶灯显示器，加大对缓堵保畅的宣传，倡导广大驾驶员自觉养成文明行车的好习惯，积极投入到缓堵保畅行动中。(西安晚报)