车比例自今年1月起上升三成，一家国产大众4S店还统计得出，春假后开始营业以来平均每10辆车就有2辆新车属于这群新兴增购人群。记者调查得知，由于今年全市即将落实的“车改”，不少公务员未雨绸缪，购车的消费欲望也得到释放。车改前夕，除了公车采购这一热门话题，公务员的购车需求成了影响今年车市回涨的第一道暗潮。
9成公务车将拍卖？
记者上周于白云大道一家日系4S店见到了公务员任先生，他刚刚下订了一台12万元的中级车，他表示，从去年限牌实施后他就参加摇号，直到今年2月已经空等了8次机会，决定改拍牌多付出一万元也要买车。
任先生表示，据此前得知的消息称，除省管干部用车、执法执勤用车留作工作用车以外，所有单位公务车都采取“一刀切”，近90%公务用车作拍卖处理，再实行用车补贴按档次发放、公车驾驶员人性化分流等一系列措施。此前，公务车使用中的“三个1/3”：“领导公务用1/3，领导私用1/3，驾驶员私用1/3”现象将不复存在。
尽管最终分配方案尚未出台，但按照任先生了解到信息，他所属科员的这一级别补贴用车费用约在1300元/月左右，因此，他选择了用车成本最符合自身承受能力的10~15万元级别的中级车，“车改后的用车补贴将采取‘包干制’，1300元里含公务外出办事等全部费用，不再另行报销，所以必须考虑性价比高一点的车型。”
公务员购车激增
据闻公务车改革政策今年“无论如何也要实施”，去年底开始，任先生单位决定买车的同事就多了起来，过去半年间每个月都有几个同事买新车，现在还有不少人正筹备买车。
据一家一汽-大众大吉店销售经理透露，尽管开年以来市场稍显萎靡不振，但公务员购车群体的增多还是给了他们不少的信心。“以前也有公务员客户来买车，但那多半是代表单位来买排量较大的公务用车，要么就是去其他品牌买10万元以下的纯代步接小孩专车，很少按照家庭用车需求来看的。
“现在销售顾问经常接待公务员家庭来看车的客户，整个2月我们才卖60辆车不到，车主是公务员家庭的订单就有13份，3月的这两周也有4、5份。平均每十辆车就有两辆车是卖给公务员车主。”这名销售经理拿出最近两月该店的订单对记者说。同样的情况也出现在一汽丰田的经销店，一汽丰田番禺永佳店市场部经理也表示近日多了公务员客户到店看车洽谈，不少人更选择贷款购车。
中级三厢车最受青睐
据任先生透露，其所在的单位同事购车也多半集中在10万~15万元及15万~20万元这两个区间。据记者了解，目前国产两家大众、一汽丰田、上海通用、北京现代等品牌都比较受公务员群体青睐。这些品牌旗下的宝来、速腾、帕萨特、威驰、卡罗拉、锐志、凯越、君威、悦动、瑞纳等都是公务员群体比较关注的车型，符合车价平均15万元、每月用车费用不超2000元的基准，兼顾跑长途、上下班代步、空间较宽敞等公私用车需求。
“1.8排量的正适合，因为我经常有公务活动，排量小了不方便，排量大了在市区开又不划算。”一位正在国产大众4S店洽谈的李先生道出了很多公务员选车的标准。当被问及对购车价位的选择时，他告诉记者：“10万以下的车不考虑，毕竟要考虑到公务出行多，质量得过硬；但是高档车我也买不起，所以10万到20万的中档车是我的首选。我们单位已经买车的公务员也大多是这个价位的。”该名经理还总结了公务员购车的倾向：“选择中小排量的多于选择大排量的，选择三厢的多于选择两厢的。”
经销商闻风酝酿促销