2013-05-03 14:54:15
一个事实是，汽车限购虽遏制了大城市汽车保有量的快速增长，但对“治堵”的效果显然并不理想。也有充分的数据证明，汽车限行对于治理大气污染的贡献度极为有限。这种行政化的措施不是治本之计，也不是长远之计。
相比之下，提高燃油税的方法可能更为有效。逐步将燃油税提高到能够有力调节汽车使用的程度，并将目前各种繁杂的费用纳入其中，不失为一个良性的市场手段。不应限制公众拥有汽车的诉求，而应影响日常使用私家车还是公共交通的选择。这应该是汽车业和城市交通相关调控的新思维。大城市中心区的停车费也可规范和提高，增大在交通拥堵路段的用车成本。而对于住宅小区这类的区域，停车位和停车费则应该有合理的价格水平，降低拥有汽车的成本。（凤凰汽车）
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