新的报废标准是否会对东莞的汽车维修保养市场产生影响呢？
南城沃尔玛附近一家车洁士售后技师李秀刚认为，新规实施之前，很多车主对汽车的保养并不是十分重视，反正到了十五年就会强制报废，而且二手车卖出去的价格也不是很高，与其花那么多钱做维修保养，还不如去买辆新车。而随着新规的实施，汽车使用年限的延长，消费者必将会更加注重对汽车的维修与保养，愿意选择到正规的四S店或者相对专业的汽车美容店做养护，希望自己的汽车使用的时间能更长一些，即使是转让，也能卖个好价钱。
南菱车行售后负责人刘聪也认为，汽车过了十五年，各种小毛病肯定会相对增加，车主也必须对其进行维修保养，以保证正常行驶。“对于普通家用小轿车来说，一般可以正常使用十年左右，十年后车辆性能和安全系数会明显降低，需要车主尤其注意车辆维护。”刘聪介绍，一般意义上的保养主要指更换机油和机油滤清器，这对于保护发动机部件不会额外磨损从而增加油耗尤为重要，在城市行车居多的话，保养时长应以六个月或5000公里一次为佳。
此外，我国的汽油品质有限，汽车尾气排放杂质也会增多，发动机燃烧室内也会产生积碳，所以，偶尔添加一次燃油添加剂净化油品以及每两万公里做一次油路清洗，也有助于清除积碳。还有一点很重要，就是汽车的三元催化装置，它是尾气排放达标的最后一道关卡。通常汽车排放不达标，都与三元催化老化或失效有关。刘聪建议使用八年以上的机动车，应重点检查三元催化，必要时予以更换，确保年审达标。（南方日报）