下一个是谁？
一波未平一波又起。6月28日，另有知情人对本报记者透露：“重庆庆铃汽车很有可能成为北汽第二家合作对象。”他分析称，如果收购镇江完成北汽五大基地布局全国的战略，那么整体上市就成为徐和谊唯一的“心病”，庆铃作为香港上市公司可能成为北汽借助的一个壳。
作为中国第一家在香港上市的汽车公司，庆铃有着辉煌的过去：2002年前，曾经连续8年担当重庆工业五十强领头羊，时下跻身三大集团之列的长安集团也只能甘拜下风。但是 以“众铃之争”为风水岭，庆铃风光不再，并曾多次传出被兼并消息。
据庆铃公司财报显示，截止2012年12月31日，庆铃年销量60084辆，流动资产80.54426亿，非流动资产16.0464亿，流动负债21.17689亿元，税后盈利2.96亿元。分析人士对本报记者指出：“庆铃主要产品是五十铃轻、中、重型全系列商用车，多功能越野车和功率从95马力到300马力4个系列柴油发动机及1个系列汽油发动机。产品系与其北汽西南银翔基地正好互补，与北方基地恰好南北呼应。同时落在重庆，还可以辐射东南亚出口。更重要的是庆铃作为香港上市公司，北汽收购成功后，借壳上市也未必不可。另一个细节是，庆铃也符合徐和谊口中‘多和国企打交道’的一贯原则。”
然而，截稿前，记者并没有从两家企业得到证实。与此同时，外界传出消息称，此次北汽收购的对象是一家销量20万辆的整车企业。如果消息属实，那么不管是镇江汽车厂还是天津美亚及庆铃汽车都不在北汽收购范围之内。值得注意的一点是，上述企业均无轿车生产资质。对此，有业内人士指出，五大基地中，轿车基地只有北京和株洲，未免显少。
莫非，除了以上三家北汽已经盯上了更大的目标？谁会是隐藏在后的第四家？（汽车商报）