日前，几辆装载了ETC设备的车辆来到杭徽高速公路的白果、颊口、於潜南三个收费站，不需排队，只听嘀的一声，10多秒钟的工夫，车辆已通过了不停车收费系统(简称ETC)专用车道。当天，这三个收费站均正式启用ETC专用车道。
至此，浙江路网内各收费站均建成并开通了ETC车道，省内全路网339个收费站共建成ETC车道740条，车道总量领跑全国。ETC用户量超过28万，全省近150个服务网点构建的ETC服务网络，已全面覆盖我省各县（市、区）。
先声夺人
起步108条车道
从零开始到全覆盖，我省ETC只用了3年。2010年4月16日零点，浙江省高速公路不停车收费系统一期开通运行，当时全省54个收费站、108条通道安装了ETC系统，我省高速公路开始驶入智能化管理的快车道。转眼到了2013年6月28日，我省高速公路所有收费站点均建成ETC车道，实现了“ETC全覆盖”，ETC覆盖率和ETC车道数量均居全国第一。特别是省会杭州，不仅69个高速公路收费站均设置了至少一进一出两个ETC专用车道，一些车流量较大的大站，如沪杭甬德胜收费站、杭浦杭州北收费站等，都设置“两进两出”四个ETC车道。
“ETC全覆盖”是2008年我省ETC建设伊始即确定的硬性目标。省公路管理局定期召开全省高速公路不停车收费工作会议，针对不停车收费车道建设用地中存在的难题，省交通运输厅与省国土资源厅联合下文解决问题。在已开通路段建设ETC车道的同时，省交通主管部门明确要求，新建高速公路应将ETC车道作为基本配置，在建成通车时同步建成开通ETC车道，ETC车道建设驶上了快车道。
ETC节油达148万升
减少碳排放达3226吨
作为绿色交通出行方式，拥有ETC车道还不够。还要有车走，才能真正发挥ETC的效益。
省公路交通管理部门报经省政府批准，给出了高速公路通行费3%的优惠，并对首批一万个用户全部免费安装。杭州借助节油大赛宣传ETC；嘉兴与4S店合作，新购车主都能在4S店领取ETC安装凭证，拿到新车即有ETC；台州把ETC的便捷通行、资费优惠与工行畅通卡加油优惠及交警违章处罚便利等有机结合，营造出“出行便利一卡通”的概念。在温州，手持ETC通行卡，可以在农家乐协会155家会员企业打8.8折，加油每升便宜0.15元，还有洗车、汽车年审和旅游线路价格等优惠，ETC卡从单纯的高速公路缴费卡摇身一变成了“VIP卡”。
ETC的魅力越来越足，ETC用户数量和高速公路车流量快速提升。从2010年的用户2万、日均车流量1.45万车次，到2012年底用户20.5万、日均车流量8.8万车次。特别是2012年8月2日华东五省一市全面开通高速公路联网不停车收费后，2012年底，累计跨省（市）通行的ETC车辆近338.5万辆次。据测算，全路网累计ETC通行5056万辆车次，累计优惠车辆通行费用7700余万元，节省燃油148万升，减少碳排放3226吨，经济和社会效益凸显。
提升服务
ETC迈入微时代
“申苏浙皖高速泗安、长兴西，申嘉湖杭高速湖州东、南浔南、新市5个收费站新建的10条ETC专用车道将于9月27日零点通车……”2012年2月，湖州市高速公路ETC服务处官方微博正式上线，这是我省首个ETC官方微博，微博实时发布湖州市境内高速公路路况、ETC车道建设及开通情况、国省道施工及气象变化情况等信息。从最原始的电话、电子邮箱，到短信平台、官方微博……湖州市ETC构建起立体咨询服务体系，服务方式主动迈入“微时代”。
“微时代”可以说是浙江ETC服务体系提质增效的一个缩影。据了解，全省目前共建成了150个ETC服务网点，ETC服务网络覆盖各县（市、区），全面推行的“一站式”服务体系，车主在银行网点可直接完成信用卡申办、ETC签约和安装电子标签的全部流程，整个办理过程最短只需15分钟。ETC用户也因此迅猛增长，今年上半年，我省又新增ETC用户7.9万户，同比增加92％，用户总量突破28万户，今年底发展30万用户总量的目标将提前实现。