但淘汰下来的轮胎毕竟有限，所以还有一些是从外地运过来的二手胎、企业积压的轮胎，甚至也包括一些非法渠道弄到的轮胎。而轮胎店老板也表示，使用二手胎的不光是出租车，城市其他营运车辆都在用。
使用二手轮胎
安全隐患大不大
用二手胎的安全隐患到底大不大？
记者就此请教了汽修店的技师们，他们认为，很难一概而论，得看二手轮胎的具体情况，但需要特别提醒的是，不能光看磨损情况。
市场上一些购买二手轮胎的，一般只注重轮胎表面的磨损情况，而无法查看轮胎内钢丝等承压层的结构是否完好。如果二手轮胎的承压层受到了破坏，安装在汽车上，高速行驶的情况下容易引发爆胎。
记者调查发现，出租车使用二手胎，不仅在杭州，也不仅在浙江，而目前我国有关二手轮胎的法律尚不健全。
目前的法律，对汽车轮胎的翻新，有着很严格的标准和规定，且允许可翻新的轮胎一般为载重汽车、铲车、工程车及城市公交车等低速行驶的车辆轮胎，旧轮胎翻新后要做耐久性和高速性能试验，才能使用。
而作为家用的小型车辆和出租车，包括跑长途的各种客车，坚决不允许采用二手翻新轮胎，尤其是轿车的轮胎，不允许进行翻新后销售。但是，对没有加工的二手胎是否可以流入市场则没有明确规定。
出租车作为公共营运车辆，使用二手胎，出租车公司和监管部门怎么看？
杭州大众出租车公司相关负责人在谈到出租车使用二手轮胎时并没有回避，他解释说，作为公司很难掌握具体的使用数量：“相比经过检测合格的新胎，二手胎肯定不能比，但现实是二手胎以低廉吸引了出租车司机，我们公司一方面提醒司机要知道二手胎的危害，出车前检查做到心里有数；另一方面公司安全检查小组也把轮胎作为一个必查项目。”
而早在2011年，杭州市运管局也曾发起“拒绝二手胎，我用新轮胎”公益活动。昨天下午，相关负责人也向记者表示，作为出租汽车行业主管部门，他们的工作重点是营运管理和服务监督，虽然没有权力禁止出租车使用二手轮胎，但安全服务一直也是他们所强调的。“我们要求出租车经营者、驾驶员加强车辆性能的检查，做好出车前的安全检查，同时也会配合相关部门做好车辆年检年审等有关工作。”(浙江在线)