陈玉忠表示，为了保证专家咨询工作的客观公正性，缺陷产品管理中心将建立专家信息管理系统，在选择专家开展工作时，将依据《管理办法》对专家的技术专长和工作关系进行评估，确保专家与争议双方无利害关系；还将对专家在工作期间的工作情况和个人信誉等情况进行评估，如发现存在《管理办法》中规定的不宜承担专家工作的情形，将予以解聘。
据悉，为了确保技术咨询专家在开展三包责任争议处理工作中不受来自各方的影响，同时出于对专家个人隐私的保护，专家库中的专家名单不对外公示。
三包信息将于本月公开
据了解，今年10月1日，《家用汽车产品三包信息和争议处理技术咨询人员管理办法》（以下简称《管理办法》）将作为配套措施与汽车三包规定同步实施。其中，包括备案信息管理系统、专家信息管理系统、汽车三包网站。
据了解，在备案信息管理系统中，生产者需要备案的信息有生产者基本信息；车型信息；约定的销售和修理网点信息，产品使用说明书、三包凭证、维修保养手册、车辆识别代号（VIN）编制规则等；各级质监等有关行政部门、消费者权益保护组织等第三方社会中介机构参与处理的汽车三包责任相关争议信息，以及涉及仲裁和诉讼的汽车三包责任争议信息，汽车产品更换、退货信息，汽车产品质量担保相关统计信息等。
而在汽车三包网上，各家用汽车生产者将公开车型信息，销售和修理网点信息，产品使用说明书、三包凭证、维修保养手册等家用汽车产品三包有关信息。
“汽车三包管理信息系统将于8月底全面投入使用。汽车三包争议处理技术咨询人员库将于9月中旬完成建库工作。从8月下旬开始，汽车三包相关信息正式进行备案和公开。”国家质检总局质量司产品处处长巫小波表示。（记者 郭小戈）
“三包”责任全压给车商？
■纵深
对于即将搭建完善的汽车三包，一旦实施，会对市场带来什么影响？是否会造成经销商成本的提升而倒闭？未来退换是否存在流程上的困难？
国家质检总局方面表示，在短期内可能会造成部分消费者为等待三包政策实施而持币待购。从长期来看，汽车三包将会创建公平的竞争环境，汽车市场优胜劣汰只有取决于各个品牌的产品定位以及服务。至于实施过程中，如何便利服务消费者，目前已经有一系列政策支持。
焦点一：
三包是否会导致部分经销商倒闭？
目前，由于中国市场较为特殊，厂家、消费者、以及经销商各自的地位并不平等。相对于厂家来说，作为终端面对消费者的经销商，其技术能力以及综合实力远不能与厂家相比，这也让经销商担心，一旦三包实施，经销商成本将会大幅提升，这将会导致一批经销商倒闭。
对此，国家质检总局方面表示，三包规定及相关文件的制定和出台目的，主要是为创建公平竞争的市场环境，促进汽车产业健康发展，推动企业提高汽车产品的质量和产品售后服务的水平，同时保护广大消费者的合法权益，而不是单纯维护某些经济群体的单方利益。
目前，我国汽车市场已经走向市场经济，是一个充分竞争的市场。产品的市场问题归根结底是由各个汽车品牌的产品定位、产品质量、产品营销以及售后服务等诸多因素来决定。只有能向广大消费者提供性能优良、质量可靠、价格合理、服务到位的产品的企业，才有可能赢得消费者的青睐，取得相应的市场份额，而不取决于汽车三包规定的实施与否。
焦点二：
三包会导致近期持币待购？
“汽车三包10月份将实施，我还是等等吧。”李先生在5月摇号中签了一个车牌指标，即便上牌指标10月底到期，以及最近车价不断下探，但他并不“感冒”。