“今年1-9月，广汽乘用车已实现盈利超过2.5亿元。”日前，广汽乘用车总经理吴松在接受本报记者采访时透露。
随着畅销车型GS5销量的不断攀升以及刚刚上市不久的GA3渐入佳境，广汽乘用车已成为提升整个广汽集团业绩的新生力量。
10月11日-13日，“没有弯道的传祺世界”第三季收官之战在北京石景山嘉年华汽车广场上演，来自全国7个城市的21名优秀车手齐聚一堂，角逐“车王挑战赛”。作为本次赛事的主角，GA3自9月份全面投放市场后，单月销量达1600辆，10月预计售出2000辆。吴松表示：“我相信，不久之后，GA3的销量就会突破1万。”
自2010年9月13日第一辆传祺车型下线以来，从饱受诟病到提前实现盈利，广汽传祺缔造了自主品牌真正的“传奇”。吴松表示，替别人“帮工”多年，自主发力的时刻，终于真正到来了。
从2010年9月13日第一辆广汽传祺正式下线，到2013年7月25日首款自主A级车GA3的下线，3年时间，广汽自主通过矢志不渝的坚持，实现了真正的“内外兼修”。
本届“车王挑战赛”，传祺GA3作为比赛用车，具有其同级罕有的前麦弗逊后五连杆的四轮独立悬挂组合以及联合保时捷工程公司悉心调校的底盘，令选手们在复杂多变的赛道上得以一展身手。
吴松说：“我们进行大规模体验式营销的目的是，让中国消费者不再被国外品牌的宣传迷惑双眼，并亲眼见证传祺的实力。”
自主之路上，吴松的梦想就是——打造与跨国品牌“叫板”的车型。就在刚刚结束的天津车展上，广汽传祺已用304辆的销量拔得头筹，谈及此事，吴松的欣慰溢于言表。截至目前，广汽传祺已轻松完成吴松制定的8万辆目标，正在向10万辆冲击。在吴松看来，海外发展，是时候了。
目前，传祺的出口重点地区是中东，首批125辆传祺已经出口到科威特。下一步，传祺还会出口东南亚，以及中欧、东欧和中亚，包括非洲某些地区，并最终进军欧美市场。
今年8月，广汽传祺已经开始了二期20万工厂的建设，预计到明年，最大的产能将达到12万辆。（记者 李 戈）