日前，大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼在“e见就来电”的新能源汽车体验周上表示，“到2018年，大众汽车集团旗下将有超过20款新能源汽车产品投放到中国市场，从小型车到大型豪华轿车和SUV，从插电式混合动力车到纯电动车”。
去年，大众汽车集团已向中国引进了插电式混合动力车保时捷Panamera S E-Hybrid。按照计划，大众汽车集团将于今年底进口e-up！电动车，并在明年发布电动版高尔夫以及混合动力版高尔夫GTE和奥迪A3 e-tron。2016年，将有两款专门为中国量身打造的插电式混合动力车型上市，包括奥迪A6和一款新的大众品牌中级轿车，这两款车将实现中国本地化生产。但这仅仅是“新能源变革”的开始，未来大众汽车集团还将考虑在中国推出多款插电式混合动力车型，包括凌渡、帕萨特、迈腾、辉腾和途锐，以及奥迪A8和Q7。
在中国电动汽车销售市场，大众汽车集团已经落后宝马、日产等竞争对手。对此，大众汽车集团方面表示，创新的模块化平台具备开发新能源车的最大优势。通过模块化的生产平台，大众汽车能够将新能源技术应用于任何车型。在汽车产业之外，大众汽车集团还将与中国地方政府充分合作，通过参与“中德电动汽车充电项目”等，推动充电基础设施的建设。
海兹曼透露，“插电式混合动力汽车结合了市内驾驶和远途驾驶出行的优势，将是大众汽车集团新能源汽车发展的重点”。
（记者 蓝朝晖）