中新网珠海3月19日电 (冒韪 陈彦儒)“AG600一次可以救起50人，”中航工业集团民机工程部通用飞机办公室主任冷毅勋19日在珠海接受采访时介绍，而目前在用的日本US-2水上飞机一次大约能救30人。
当天，AG600首个中机身大部件由中航飞机西安分公司交付中航工业通飞，据中航工业通飞总工程师张继超表示，这标志着该型飞机向2015年底前在珠海完成总装迈出了关键一步，业内已将AG600的研发看作我国通航产业崛起的重要标志。
据了解，目前世界上在研的最大的水陆两栖飞机AG600按照“水陆两栖、一机多型、系列发展”的设计思路，采用单船身、悬臂上单翼布局及前三点可收放式起落架，选装4台涡桨发动机，最大起飞重量53.5吨，20秒内可一次汲水12吨。具有执行森林灭火、水上救援等多项特种任务能力，可根据用户的需要加改装必要的设备，满足执行海洋环境监测、资源探测、客货运输等任务的需要。
而据冷毅勋介绍，这款飞机的最大特点是既能在陆地上起降，又能在水面上起降，可在水源与火场之间多次往返投水灭火。除水面低空搜索外，还可在水面停泊实施救援行动，水上应急救援一次最多可救护50名遇险人员。
据悉，AG600发动机采用了国产发动机。
中航工业通飞总经理曲景文告诉记者，在随后的几个月，中航飞机西安分公司研制的AG600中央翼、外翼，以及中航飞机汉中分公司研制的后机身、尾翼等大部件也将先后完成制造及适航审查，并陆续交付珠海进入总装。根据计划，2015年底前AG600飞机将完成总装，2016年上半年实现首飞。(完)