中新网包头12月26日电 (李爱平 刘春艳)12月26日，李家沟万吨车站开站，包神铁路集团神朔铁路3亿吨扩能改造工程竣工投用。此举畅通了国家第二条“西煤东运”大动脉。
神朔铁路1996年7月全线开通，西起陕西省神木市，东至山西省朔州市，正线全长266公里，主要承担神府东胜煤田的煤炭外运任务，与上游包神铁路、下游朔黄铁路共同形成了中国第二条“西煤东运”大通道。
神朔铁路作为通道运输的中间部位，此次新建和改造的4个万吨级车站，涉及陕西省榆林市府谷县和山西省忻州市河曲、五寨、神池等县，线路多为高原丘陵地貌。加之改造途经线路，均被纳入所属省级黄河流域生态修复工程范围，另有涉及陕西省明长城文物保护等，给现场施工带来了巨大的挑战。
项目建成后，神朔铁路新建、改造和既有共10个万吨站，形成通前至后、密切配合的小联合作战模式，将大幅提升神朔铁路万吨装车和编组能力。与神东煤炭、朔黄铁路，形成匹配衔接、全面协同的大联合作战的模式，最大限度激活通道运输潜能。(完)