中新网宜昌2月6日电 (董晓斌 孙宏伟 颜碧雪)随着最后一孔T梁精准落位，三峡枢纽茅坪港疏港铁路全线T梁架设任务于2月5日23时18分完成，项目建设取得关键性突破，为后续铺轨施工奠定基础。
三峡枢纽茅坪港疏港铁路完成全线T梁架设任务。孙宏伟 摄三峡枢纽茅坪港疏港铁路位于湖北省宜昌市境内，自宜万铁路宜昌南站西端起至秭归县茅坪港，线路全长39.59公里，是国家重点建设项目、国内首条具备翻坝转运功能的货运铁路。
该项目沿线山高谷深、地形复杂，桥隧比高达89%，需架设698片涵盖10种型号的T梁，穿越13座隧道、29座桥梁，面临高墩架设、300米小曲线半径架梁、临近既有线作业等多重高风险挑战，施工及协调难度大。
面对严峻考验，施工单位中铁三局积极推广智慧化管理应用，引入架桥机信息化云平台，通过5G与物联网技术实现T梁运输、架设、落位全流程动态监控，在筑牢安全防线的同时，单日架梁最高达到12片，实现复杂工况下高效施工，推动“梁通”工期节点圆满兑现。
正在建设的三峡枢纽茅坪港疏港铁路(资料图)。孙宏伟 摄三峡枢纽茅坪港疏港铁路建成后，将成为三峡物流中心联运系统的重要基础设施，通过汉宜铁路、鸦宜铁路、焦柳铁路辐射鄂西南、江汉平原以及湘北等地区，完善三峡综合交通运输体系，构筑多式联运新格局，大幅降低物流成本，同时提升运输效率，缓解长江航运压力。(完)