中新网金华8月21日电 题：浙江金华探索立体物流网 货物在山水间“被接力”
作者 董易鑫 盛游
清晨，位于浙江金华的横店高铁站热闹起来。一批货物从轨道交通站点运到这里后，被装入高铁快运车厢。随着列车驶离站台，这批货物将一路向西，当日抵达数百公里外的西安。
这批货物走的，是一条“轨道+高铁”的物流通道。
据悉，金义东市域轨道交通贯穿金华、义乌、东阳，在平峰时段存在一定富余运力。为此，当地尝试将物流运输“搬”上轨道：货物先搭乘市域轨道交通抵达横店高铁站，再接续高铁，运往更远的城市。
这也是长三角首个采用“轨道+高铁”合营模式的中铁快运营业部。借助高铁早班车优势，货物可实现“夜间集货、清晨发车、当日达外省”。
8月11日，快运包裹搭载G2026次高铁列车从横店高铁站驶出，于当日16时左右到达西安北站。傅俊 摄对金华而言，这并不是简单增加一种运输方式，而是让原本各自运行的轨道交通与高铁“接上了头”。近年来，当地进一步把无人机、轨道交通、高铁等运输方式串联起来，根据运输距离和时效需求，让货物在山水间“被接力”。
例如，在当地推出了“金轨天翼行”物流专线，鲜果可从当地华东水果市场出发，由无人机送往轨道节点，随后搭乘轨道交通，经无人配送车完成最后一段配送。数据显示，该线路单批次运输成本较过去降低35%。
基于此，该市兰溪的杨梅等鲜果通过无人机运输，减少了中转环节；磐安偏远山区老人因无人机配送，获得更便捷的助餐服务；婺城区琅琊镇的无人机航线覆盖18个行政村，山区居民问诊、取药的时间从过去的两天缩短至两小时。
截至目前，金华累计建成各类低空起降场(点)380余处，获批低空物流航线27条。(完)