“中国人能飞”这句网络热梗，如今被一位90后创客变成了现实。
不久前，一辆“从科幻走进现实”的会飞电动车在成都测试场成功离地。看似只是给一台普通两轮电动车装上了“翅膀”，车身四周密布48个涵道动力单元，让它从日常代步工具变成了能离开地面的飞行装置。
有网友兴奋地说，这是“零基础飞行梦的实现”；也有人质疑，这到底是产品创新，还是博眼球的噱头？
带着这些问题，人民网《记者去哪儿》栏目来到成都，找到了这辆飞行电动车背后的造梦人。在成都一处测试场，记者见到了这辆飞行电动车，乍一看和普通两轮电动车差别不大，但周身密布的涵道动力单元，让它看起来像是从科幻电影里开出来的。
这是B站百大UP主范十三的作品，以雅迪冠能白鲨Ⅱ艾莲款为基础改造。
他的名字很多人并不陌生。2025年他带着团队造了一把能载人飞行的“飞剑”，外形酷似御剑飞行。视频一出全网惊叹。但飞剑帅归帅，人站在上面太危险了。“我就想，能不能做一个更安全的、大家都能体验的飞行器。”范十三对记者说，“毕竟谁小时候没做过飞的梦呢？”
想法有了，但要让一台两轮电动车离开地面，光靠创意远远不够，需要轻量化的电池提供动力，需要高刚性的车架承受起降冲击，需要成熟的整车平台来承载飞行模块。
谁能接住这个有些“疯狂”的想法？电动车企业雅迪成了那个接住它的人。
对方回了八个字：“你们敢想，我们就敢试。”范十三团队带来的是一份近乎天马行空的创意草图，而雅迪拿出的则是整车平台、电池技术和底盘架构——两方凑在一起，从设计图纸到模块调试，再到一遍一遍试飞，扎扎实实磨了两个多月。
雅迪科技集团高级副总裁、轮值总裁周朝阳告诉记者，摔过很多次，“但科技的边界，往往就是被这种不太现实的念头推着走的。”
那么，一辆普普通通的电动车凭什么能飞起来？周朝阳向记者拆解了背后的硬技术。车搭载的北极光钠电池，重量只有同容量铅酸电池的一半，轻巧、能量密度高且安全，这是飞行的基础；高刚性车架经得起多次起降冲击；加上智能化程度高、设计理念主打“未来感”，和飞行天然契合。
范十三透露，后续迭代计划将涵道动力单元从48个提升至68个，以增强飞行稳定性和载重能力。
从“御剑飞行”到“电动车上天”，外界的关注纷至沓来。但网友最关心的问题始终绕不开：这车能买吗？上路合不合规？记者把这些问题带给了周朝阳。
他回应，这是一次创意实验，不是量产飞行器。“我们想通过这次合作告诉大家，绿电、智能、安全这些技术，在极限场景下能做到什么程度。电动车企业赋能青年科创梦想，本身就是中国智造很鲜活的样本。”他表示产品仍在优化，团队将攻克飞控算法、动力续航和适航安全等瓶颈，但距离商业化还有很长的路。
当被问到“飞行电动车之后，还会做什么”时，范十三团队已经有了下一步计划——在飞行电动车落地后，继续研发可多人乘坐的“飞船”。在他看来，让更多人体验低空飞行，这件事本身比造一台能卖出去的车更有意义。
而在周朝阳看来，产品靠的是对技术的长期深耕，最终目的是让全球超一亿用户的出行更美好。年轻化不只是做年轻人喜欢的外观，更要成为他们创意的载体。“现在的年轻人，不光看产品功能，更在意品牌能不能和他们玩在一起、创造在一起。”周朝阳说，我们会继续聚焦电池、智能、安全，同时更开放地和年轻人共创，“让中国智造成为青年创新梦想的‘合伙人’。”
从“御剑飞行”到骑着两轮车离开地面，范十三用两次“起飞”证明了一件事，那些看似遥不可及的想象，正在被一步步拉进现实。当中国智造的产业厚度，遇上青年创客的天马行空，托起的不仅是一台会飞的电动车，更是一种信念：科技创造，人人皆可参与。