人民网北京11月11日电 （记者许维娜）“截至今年10月，中欧班列重箱率已连续50个月保持在100%，实现了‘重去重回、双向满载’，综合物流成本显著下降。”国家发展改革委区域开放司司长梁林冲在今日举行的“奋进‘十五五’”系列新闻发布会第五场上表示。他指出，互联互通是共建“一带一路”的主线，也是关键，中欧班列已经成为共建“一带一路”的旗舰项目和标志性品牌。
梁林冲介绍，今年以来，中欧班列运输效率持续提升。不断扩大开行具有固定车次、线路、班期和运行时间的全程时刻表中欧班列。他表示，“这几个‘固定’，带来的是运输时效的稳定、可预期，企业按照时刻表安排生产和运输，实现精准衔接海外订单需求，大幅提升周转效率。”目前，每周在中国9座城市和欧洲6座城市间稳定开行22列，精准匹配跨境运输需求。
在开行规模方面，梁林冲介绍，今年1—10月开行18661列，运送货物186.5万标箱，同比分别增长14.6%、11.2%，运力扩容有力承托了相关地区的外贸增长需求，提供了高效的运输通道。
质量效益不断提高。梁林冲介绍，今年1—10月去程开行9301列，回程开行9360列，回程与去程比达100.6%，双向运量接近平衡。
“班列拉着货物跑，也拉着各国百姓的‘购物车’一起升级。”梁林冲表示，中国消费者可以通过中欧班列商贸平台直接选购西班牙红酒、荷兰奶酪等欧洲优质商品，欧洲民众也可直接购买到“中国制造”智能家电、日用百货等。今天是“双十一”，大家的购物车里或许就有跨越山海而来的“班列好物”。
展望“十五五”，梁林冲表示，国家发展改革委将扎实推进“四大体系”建设取得新的更大成效，推动中欧班列朝着更高质量、更好效益、更加安全方向发展。
一是完善运输组织服务，加强全线协同，持续优化运输组织模式，提高通关便利化水平；二是拓展多元韧性通道，有效统筹铁路、公路、海运、航空等多种运输方式，积极开辟多式联运的新线路；三是提升安全发展水平，加强与班列沿线国家协调配合，更好保障通道的安全畅通；四是深化创新融合发展，深入推进班列数字化、智能化、绿色化发展，加强新技术新装备应用，培育发展新动能。