（中新网）究竟买不买小区车位？这是住在二环路东三段的刘小姐这两周最纠结的问题。买吧，实在太贵，一个车位加上税费得一次性付17万多元，而月租金只要300元。不买吧，要是以后没地方停车，或者租金涨起来怎么办？就在这个时候，刘小姐听说朋友刚买了一个6万多元的车位，其小区在靠近西三环的地方。“同样在城里，凭啥他楼盘的车位如此便宜，而我小区的车位那么贵？”刘小姐想不通。
提出这个疑问的不止刘小姐一个人。确实，每个楼盘的车位定价都不相同。有时候，只隔一条街的楼盘，车位价格也相差很远。车位价格谁来定？什么因素主导车位价格？成都商报记者通过走访发现，车位价格是开发商随行就市、根据市场情况制定出来的。就像每个楼盘的价格不同，每个楼盘的车位价格也不同。
开发商：突击卖车位
“产权式车位即将公开发售。”最近，成都好几个新楼盘、老楼盘都打出了这样的广告。还有一些小区的广告更直接———“温馨提示：下个月车位价格将上涨，请有意购买的业主抓紧时间……”
8月28日，成都商报记者在易城国际看到，该楼盘开始销售车位的第一天就相当火爆，一天售出将近600个车位(总数为900个)，销售比例超过了65%。成都商报记者还了解到，9月初，城南、城西、城东都有楼盘的车位上市销售。由于只能面向业主销售，开发商并没有大肆宣传，但这丝毫没有影响购买者的热情。城南某楼盘的销售总监告诉成都商报记者，“我们楼盘的车位比是1:0.7，预计下周开始销售车位，标准车位是14万元一个。跟周边比起来，这个价钱不算很贵，我们了解到，周围有楼盘的车位售价是30多万元一个。现在，已经有相当一部分业主向我们打听车位销售的情况，希望能买到车位。从咨询的情况来看，我们的车位肯定是供不应求。”前不久，城东某楼盘销售车位，因为登记的业主太多，不得不通过抽签的形式来决定买主。
近几年来，随着业主对停车位的需求越来越旺，很多楼盘加大了配套车位的数量，但却很难做到车位和住户达1比1的比率。
“停车位肯定比房子好销售，因为总体的量比较少。”一名业内人士表示。而现在新老楼盘的车位集中上市，也有这样一个原因：开发商因为房子卖不动资金紧张，现在开始突击卖车位了。业内人士表示，车位不受政策影响，确实有部分开发商正在借此缓解资金压力。
物价局：没有指导价
在采访的同时，成都商报记者发现，每个楼盘的车位价格都不相同。龙湖三千里的标准车位是14.5万一个，浅水半岛地下二层的车位8万多一个，光华大道某楼盘的车位仅售2万多一个……车位的价格还有一个现象，并不是高档的楼盘，车位价格就贵。麓山一个标准的车位，8万多就能买到。
那么，车位定价有没有依据和标准呢？成都商报记者找到成都市物价局的工作人员询问得知，和商品房定价一样，车位的定价都是市场调节的，并没有诸如楼盘物业管理费、停车费这样的政府指导价。一位不愿透露姓名的房产公司工作人员告诉成都商报记者，小区停车位的价格是由开发商定的，不需要报批哪个部门审核，而是随行就市。易城国际的营销负责人则表示，他们楼盘的车位定价主要是基于业主情况，“我们楼盘是刚需楼盘，主力是70多平米的两房户型。住宅售价7000多一平米，车位优惠后是6万多起价。我们附近一个改善型的楼盘，车位是7万多起价。我们楼盘有几种车位，最便宜的是负二楼的微型车位，负一楼的车位价钱要贵一些，进出也更方便些。”成都商报记者采访了一位刚刚购得车位的业主，他选择了一个78000元的标准车位，“我觉得这个价钱还比较合理，我50多万买的房子，不可能喊我再花十几二十万买个车位吧。要是那样的话，还不如不买车呢。”