新华社北京10月16日电 题：勇当开路先锋——五位交通运输一线代表分享奋斗历程
新华社记者邹雨沁、王聿昊
交通是经济的脉络和文明的纽带。在国务院新闻办公室10月16日举行的“新征程上的奋斗者”中外记者见面会上，五位交通领域的基层一线代表围绕“奋进‘十五五’ 勇当开路先锋”分享奋斗历程、共话使命担当。
30多年来，西藏自治区那曲公路事业发展和应急保障中心嘉黎养护段负责人桑珠始终坚守在平均海拔4500米以上的藏北公路一线，常年在高寒缺氧的环境里奋战。多年来，桑珠和同事们共救助1500多辆遇险车辆，帮助4000多名司乘人员脱困。
桑珠记得，在那曲无人区管养砂石路时，一辆大货车深陷泥坑，一对回族夫妻被困数日，他召集同事冒雨救援，帮助他们脱困。
“今天的西藏，公路通车总里程达12.52万公里，其中等级公路达11万公里。看着公路养护得越来越好，群众出行越来越便捷，作为一名养路工，我打心底里感到自豪。”桑珠说。
每年4万多艘次船舶经三峡船闸翻越三峡大坝，每天近50万吨粮食、建材等物资经三峡船闸运往四面八方……说起三峡船闸，长江三峡通航管理局三峡船闸管理处维修部副主管胡航如数家珍。
三峡船闸有24扇闸门和28套阀门，控制这些巨型门体，背后靠的是一套工业控制系统。
“近年来，经过我和同事们反复调试试验，船闸工业控制系统顺利完成更新改造，三峡船闸装上了可靠的‘中国脑’。”胡航说，2025年，三峡船闸通过量达1.7亿吨，超设计通过能力70%。
航道保通有守护者，应急救捞同样有先锋担当。交通运输部上海打捞局救捞工程船队潜水队队长胡建投身救捞事业多年，先后参加重庆万州坠江公交车紧急救援、“隆庆1”轮危化品应急处置等任务，把生的希望送给别人，把危险留给自己。
“我和团队正在全力推进500米饱和潜水巡潜海试项目，持续打磨技术、锤炼队伍、迭代装备，努力提升水下应急救援、抢险打捞、高端海洋工程作业的能力。”胡建说。
今年，长春数字科技职业学院学生何晓嫚以国家集训队第一名的成绩出征第48届世界技能大赛，并荣获阿尔伯特·维达大奖。
备赛路上并非一帆风顺。为保证重达25公斤的车门大罩板的稳定性，何晓嫚寻找技巧，借用肩颈作为支撑点；为练好受电弓的布线，她每天要布近千米线，一蹲就是三四个小时，靠肌肉记忆，练就一身本领。
“很多人都说轨道车辆技术赛项是一项又苦又累的体力活，但是真正做下来，比拼的更多是耐心、细心和创造能力。”何晓嫚说，希望自己能够带动更多年轻人进入轨道车辆技术行业，为建设交通强国贡献力量。
在甘肃省陇南市两当县，从部队退伍的“尹文学党员先锋车队”队长尹文学在货运行业一干就是13年。跑车时，尹文学随身带着一个小本子，村子里哪家老人需要买药、谁家要往城里带点山货，他都一一记下，顺路带过去。
2022年，在交通运输部门指导下，两当县成立了货车司机流动党员党支部，还组建了“尹文学党员先锋车队”。哪里有货源、哪条路好走，司机们互相通气；谁有困难，大家一起搭把手，帮个忙。
“我会一直坚持做这些力所能及的实在事，带动身边的司机兄弟们，为乡亲们的生活多添一份便利。”尹文学说。