中新网广州10月17日电 (郭军 桂子霖)中国交通运输部南海航海保障中心16日在珠江口铜鼓航道组织开展新一代通用海上数据模型(S-100)实船海试，深圳海事局、香港海事处等单位参加，共同推动S-100标准在粤港澳大湾区的落地实施。
S-100是国际海道测量组织(IHO)提出的新一代通用海上数据模型标准。它是实现海上智能导航的基础。与只支持静态电子海图的S-57标准相比，S-100可以在标准电子海图上，根据需要叠加水位、水深、航行规则等与海上航行安全相关的信息图层，实现联动运算和助航信息自动推送。如同使用陆地导航一样，让船员一屏掌握通航环境和助航信息。
实船检验真实航行环境下的服务效能。南海航海保障中心 供图按照国际海事组织(IMO)的时间表，2029年1月1日起新装电子海图显示与信息系统(ECDIS)必须满足S-100标准，这一标准切换将给航运业带来重大变革。S-100能提升航行安全、提高通航效率、优化船舶载货能力，并为智能航运、自主航行提供支撑；同时，借助实时水文信息，可减少燃油消耗与碳排放，推动航运向着安全、高效、绿色、智能升级。
今年5月20日，珠江口智慧航保服务示范区获批成为国际海道测量组织S-100国际海试区，标志着中国推动S-100落地应用取得重要突破。珠江口是全球航运最繁忙、通航环境最复杂的海域之一，是开展海试的理想试验场。南海航海保障中心目前已组织60艘船舶累计完成了63个航次的实船测试。
“大湾区二号”游轮。南海航海保障中心 供图16日举行的这次海试，首次选取“大湾区二号”游轮进行实测，从蛇口邮轮母港出发，途经龙鼓西航道、白海豚岛、港珠澳大桥，航程约3小时。本次实测重点检验真实航行环境下的服务效能与用户体验，通过新一代S-100船台设备，测试了S-124航行警告、S-127航行规则、S-102高密度水深等10类数据产品，74项内容，覆盖12个典型航行场景。测试结果显示，这10类产品在准确性、现势性、可用性和实际应用价值等方面符合预期。(完)