国庆后的苏超赛场上
10台自平衡两轮电动车列队绕场行进
其中2台无人骑行
由遥控器操控
其余以自平衡模式整齐跟随
这一幕在社交平台引起关注
“小电驴也能自己跑了”成为热议话题
尽管车辆尚处在研发测试阶段
网友已开始畅想未来的应用场景——
跑步时让车跟在身后
跑累了随时上车
让车自己去快递站取快递
……
这些科幻电影里的画面
也许有一天会变成现实
一台两轮车
凭什么能“自己站稳”？
又是如何自动避障的？
记者带着这些问题来到江苏常州
走进智能出行电动车实验室和生产线
用镜头记录下藏在两轮车中的新质生产力
2026年10月14日，在常州一公司测试实验室，工程师准备对车辆进行调试。 2026年10月14日，在常州一公司测试实验室，工程师准备对车辆进行续航测试。在名为“自平衡2.0”技术的加持下
车辆可以通过后轮驱动、前轮转向
与动态平衡算法协同配合
实现静止状态下稳定直立
以及定点平衡、载人行车平衡和无人遥控行驶
未来结合遥控行驶
一键召唤、自动泊车式挪车都有望落地
两轮车的底层逻辑
正在从完全依靠骑手操控
转向车辆主动感知、动态辅助稳定
这是2026年10月14日在常州一公司生产车间拍摄的两轮电动车零件生产线，该生产线由工业机器人控制。 2026年10月14日，在常州一公司测试实验室，工程师准备对车辆进行防雨测试。两轮电动车自主平衡
看似只是一项具体功能的突破
却是传统制造业向新质生产力转型的生动注脚
“十五五”规划纲要明确提出
“加快高水平科技自立自强，
引领发展新质生产力”
强调强化企业科技创新主体地位
新质生产力扎根制造业
从来不是炫目的概念堆砌
而是一项项底层技术瓶颈的持续攻克
让过去难以实现的产品形态、方案
从构想走向现实
2025年11月11日，无人驾驶快递车在江苏省扬州市街头运送快递包裹。新华社发（孟德龙摄）技术改变生活的背后
是智能出行等新兴产业的加速成长
2026年前三季度
以高端制造、数智经济为代表的新动能
对经济增长贡献率保持在40%以上
为高质量发展注入澎湃新动能
而大规模出行数据持续反哺算法迭代
产品进入市场、数据回流研发
算法在真实场景中持续校准
正是新质生产力把数据、算法与制造能力
拧成一条自我强化链条的典型样本
2026年3月16日，在贵州省贵阳市观山湖区，市民体验自动驾驶移动空间。新华社发（袁福洪 摄） 2026年3月24日在广州市海珠区螺旋大道拍摄的文远知行自动驾驶小巴。新华社记者 邓华 摄 2025年3月11日拍摄的行驶在广州南沙区的小马智行自动驾驶无人商业化出租车车内屏幕显示情况。新华社记者 邓华 摄向“新”而行
以“质”致远
驶入苏超赛场的这支“未来车队”
生动诠释了传统产业转型升级的路径
在成熟制造底盘之上叠加智能创新
既是“中国制造”迈向“中国创造”
的鲜活案例
也是新质生产力引领高质量发展
的生动实践
这是2026年3月24日在广州天河区的小鹏科技园拍摄的飞行汽车。新华社记者 邓华 摄 2026年8月28日，小朋友在2026中国国际大数据产业博览会展馆内体验实景智能驾驶座舱。新华社记者 陶亮 摄一台两轮车能站稳、能听令
靠的是算法在毫秒间不断纠偏
传统制造产业的持续突围
离不开对核心技术自主创新的长期深耕
新质生产力从不是纸面上的概念
它藏在一遍遍精细调校里
一场场实地测试中
也藏在产业向新而行的每一次探索里
记者：李博 刘臻睿
制作：韩芳 黄睿思 金宇
动图制作：林珑
部分素材来源：常州发布
新华社摄影部