Audi100CoupeS
当第一辆真正意义上现在奥迪品牌C级车的前身--Audi100CoupeS出现在1969年的法兰克福车展时，人们都被其鲜明的意大利汽车设计风格所吸引，从此，Audi100CoupeS一直是个性化的典范，成为了汽车收藏家们梦寐以求的目标。而在同时上市的LS四门轿车上，似乎隐约看到了NSURo80的影子.这台当选1967年度轿车的著名车型，产自1969年与奥迪合并的NSU公司--NSURo80装用了著名的双转子汪克尔发动机（85千瓦/115制动马力）后来该技术被转让给日本马自达公司。如今，慕尼黑美术馆展出了一辆NSURo80，已然成为了德国汽车卓越设计的范例。
奥迪C2
1976年，奥迪C2投产。这款在美国叫做奥迪5000的车型，自诞生之日就好像是创新的代名词，先是功率达74kW/100马力（后来升级到100kW/136马力）的直列5气缸汽油发动机，创造了一个"6缸动力，4缸油耗"的神话。C2的高端型号被称为奥迪200，1979年这款车型的2.1升直列5缸发动机同时配备了当时最先进的汽油喷射系统和废气涡轮增压器，功率高达125kW/168马力。1982年，奥迪还为C2车型的柴油发动机配备了涡轮增压器，这种早期的增压柴油机被称为TurboDiesel，是后来TDI技术的前身。
遗憾的是曾经名噪一时的CoupeS并没在C2车型里延续，而是被C2旅行版轿车替代，奥迪品牌少了些许的浪漫气息。
但销售成绩不会骗人，C2旅行轿总共销售了49,625台，超过CoupeS将近1倍，可还是只占了整个C2系列988,581台销量的很小部分。