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多地消费者成惊弓之鸟 谁是下一个汽车限购城市?

2015-01-09 17:08:18

来源:腾讯财经

 
  以广州为例,据威尔森提供的数据,广州限牌一年后,新增汽车结构出现一定变化。其中,A00级、A级车市场同比增速下降,而B级、C级以及SUV车型的上牌量同比出现上涨,车市结构上移明显。根据北上广以及天津的经验,限牌后自主品牌l车首先受到冲击。
 
  不过,深圳市场有一定的特殊性,在此之前,以广州为核心的南方地区一直是日系车的大本营,而广州限购之后,深圳则成为支撑日系销量的重要城市之一。在威尔森看来,深圳限购后,日系车的“反弹“节奏可能会被打乱。据其提供的数据,2011年日系品牌在深圳的市场份额达到近5年顶点,为41.1%,而钓鱼岛事件后,日系品牌份额大幅下滑。随着加强新车投放力度,2014年,深圳日系品牌份额连续两年大幅下跌后小幅反弹。而此次限购之后,日系车的需求将进一步被压缩。
 
  这样的变化是否会给包括德系、美系以及法系等车企以更多的机会,还有待进一步观察。在此之前,德系车企纷纷发布了南方战略,试图从被日系盘踞的南方市场中分食更多的市场蛋糕,而一则突如其来的“限购令”,或许给了它们更多的机会。

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