（中新网）8月29日，民航华东地区管理局公布吉祥航空拒绝避让外国求救航班调查结果。调查报告显示，管制员在7分钟时间内6次指令吉祥航空避让，但机组均拒绝执行。民航华东地区管理局决定，吊销韩籍机长执照，不允许其再以机组成员身份在中国境内运行，并通报韩国民航局。
“拒让门”是中国民航业的一大耻辱。从对当事航空公司和机组人员的严肃处理中，可以看出，民航局对“拒让门”的零容忍。但细观，却发现调查披上了一层面纱，处理显得有些模糊。
在调查结果中，民航华东地区管理局指出，当事机组违背了飞行员应有的职业操守。实在不敢相信，一个机组就真的对他人的安全这么漠然吗？难道就不知道这么做可能导致的灾难性后果？一个人或许会不顾及他人利益，但怎么会不顾及自身利益？
当事机组当时的态度，特别让人好奇。地面7分钟内连下6次指令，当事机组竟然可以无动于衷。公众很想问，当事韩籍机长拒让的原因是什么？他知不知道拒让将可能给其他航班带来灾难影响？知不知道执意不让将给所在公司所在机组带来影响？机长和副驾驶对于地面指令有没有过不同意见？
这一细节不容回避，不能模糊处理。既然能够上机飞行，肯定心智正常，因此背后肯定有故事。到底是什么原因，让当事韩籍机长作出了近乎偏执的选择？
有声音称，“拒让门”事件反映的是航空公司精于算计的成本运营控制术。在油价高涨的当下，为了控制“飞行成本指数”，航空公司推出了种种奇思妙想。比如说，各大航空公司推行的“节油奖励”政策，还有减轻餐具、座椅、机身重量等。但是我们有必要追问，一些控制成本的方法是否可取，存不存在蛮干的现象？而且，对于成本的控制有没有涉及飞行安全？此次“拒让门”提醒，对于成本的过度控制，特别是非科学控制，有可能影响飞行安全。因此，民航局的调查，不能回避这一核心问题，应该详细告知公众，当时的情况到底是什么？当事韩籍机长是不是被成本冲昏了头，只想到节油奖励，而忽视了航空安全和职业准则？