29岁的宋照贵是中国第二大网上零售商京东商城的一名快递员，发短信通知到货、招呼买家验货、签收、付款……这些是他每天必须的工作。像他这样负责线下“移动柜台”的快递员，京东有六千多名，而且数量还在增加。
中国商务部信息化司副司长聂林海在今年APEC中小企业峰会电子商务主题日上说，中国的网上零售额超过500亿元用了近10年时间，但从500多亿元达到2010年的5000多亿元只用了三年。
中国电子商务的极速发展离不开物流的支持，但物流这一曾经的助推器如今却成了电子商务发展的短板。
据中国电子商务研究中心统计，今年上半年，全国规模以上快递服务企业累计完成快递15.8亿件，但是目前中国快递行业的运力仍满足不了中国电子商务市场产生的庞大交易量。
中国交通运输协会快运分会副秘书长刘建新说：“网购企业系统能力的扩张相对简单，而快递企业则依赖运输工具、线路、人员的周密安排从而形成网络化经营，系统产能的提升耗资巨大。”
面对飞速增加的订单，网上零售商不得不自建物流配送体系以解决运力矛盾。
今年1月，拥有淘宝网和淘宝商城的阿里巴巴集团宣布将与合作伙伴集资1000亿元发展物流系统。8月，京东商城CEO刘强东在APEC中小企业峰会上宣布，三年内将投资100亿元建设物流。当当网也先后在北京、上海、广州等城市建立了物流中心，实现了30多个主要城市7成用户当日送达。
京东商城副总裁张立民说：“除运力要求外，京东投入巨大精力自建配送队伍，最重要的原因就是要保证用户消费体验。”他认为，对网上零售而言，物流配送不仅是一个送达的过程，更重要的是相当于线下柜台销售的过程，快递员代表着公司与客户面对面沟通。
中国电子商务研究中心分析师莫岱青说：“中国网购消费者逐渐成熟，对网购的消费体验要求越来越高。如今，网上零售巨头的货品价格日趋透明、质量越来越有保障，消费体验会成为未来竞争的核心，物流配送是最重要的环节。”
该中心的监测数据显示，截至今年上半年，中国B2C网络购物市场上，淘宝商城交易规模占据绝对的优势，达48.5%。位列第二的京东商城，占18.1%，卓越亚马逊以2.4%的份额居第三。
商务部10月发布的《“十二五”电子商务发展指导意见》指出，去年，全国网络零售交易额达5231亿元，约为社会消费品零售总额的3.3%，预计到2015年这一比例将达到9%以上。（中新网）