赫鹏翀
随着冬季的来临，和冷空气一同来到华夏大地的还有挥之不去的雾霾。在北京、上海、广州、南京等大中城市相继“沦陷”后，一向以“清新溢远”著称的清远也雾霾围城，空气污染已经成为了国内城市的共性问题。作为雾霾的重要来源之一，汽车尾气排放污染备受关注，而这次“雾”里看花却让人看到了汽车产业升级的机遇。
作为雾霾首要污染物PM2.5的重要来源之一，汽车尾气排放污染多年来一直被环保人士所诟病。此次雾霾天气自春季后卷土重来，大有愈演愈烈之势，而汽车尾巴上冒出的白烟，格外为人所关注。雾霾围城也是一个难得的倒逼机遇，汽车产业也将随着环保标准的提高而整体升级。
根据国务院发布的《大气污染防治行动计划》中的规定，对于汽车及相关产业都有着明确的新要求。譬如，大力推广新能源汽车；公交、环卫等行业和政府机关要率先使用新能源汽车，采取直接上牌、财政补贴等措施鼓励个人购买。新能源汽车因其零排放的优势，在重污染天气中反倒是得到了难得的发展机遇。
笔者认为，目前新能源汽车在国内呼声很高，但却迟迟难以出现在马路上，与其高高在上的价格有着直接关系。可喜的是，随着国家对新能源汽车采取更大力度的补贴政策，价格瓶颈有望打破。然而，在北京、上海、广州等城市存在着机动车牌照限制，这个门槛让新能源汽车和传统汽车有了新的竞争，对于呱呱坠地不久的新能源汽车来说有些不公平。不过《大气污染防治行动计划》中提出了对新能源汽车“采取直接上牌等措施鼓励个人购买”，无疑是给了一道特殊的护身符。
除了雾霾天气对于新能源汽车的倒逼机制，老旧机动车淘汰也或将加快推进。《大气污染防治行动计划》提出，加快淘汰黄标车和老旧车辆，采取划定禁行区域、经济补偿等方式，逐步淘汰黄标车和老旧车辆。长期以来，黄标车等老旧机动车的淘汰一直是困扰城市的难题，因为这部分车辆排污量非常大，但环境保护与私人财产使用权的博弈一直是焦点。
目前，清远市已在市区范围内对黄标车采取限行措施，有效地减少了尾气排放污染。但相比北京、广州等大城市，清远目前对于黄标车等老旧车辆的报废、外迁补贴力度还不足，难以起到引导车主提前淘汰老旧车辆的目的。随着雾霾天气的增多，希望有关部门能够运用经济手段，尽快减少清远黄标车等老旧机动车的数量，并适当提高本地区机动车环保标准。
此外，重载汽车、低速汽车、低速货车等商用车辆，往往是汽车尾气污染监管的死角。这部分车辆多在农村、城郊作为货运或者非法客运使用，安全性能、环保性能极差，黑烟的排放水平对环境造成的污染更不可轻视。国家有关部门也应尽快对这类商用车提高环保标准，迅速淘汰排放不达标的产品，促进汽车产业标准升级，杜绝尾气排放死角的存在。
雾霾天气的到来，为刚刚进入汽车社会的中国敲响了警钟。既保证人们充分享受汽车带来的便利，又能获得清洁的空气，在这个基础上促进和优化汽车工业发展，这是中国汽车产业科学发展、加速升级的思路，也是中国汽车消费和汽车社会向绿色环保转型的发展路径。