□本报记者马岳君
□本报实习生常超
80岁老人开“宝马”,你想过吗?外形迷你；内置方向盘、挡位、油门和刹车；车厢能容纳3至5个人；用电不用油……山西省太原市白云小区的郭大爷就有一辆这样的车。
“这是老年代步车。”郭大爷说,现在很多老年人都有它,去外面买菜,接孙子孙女,方便了许多。
老年代步车真有那么便利吗?有没有安全保障?允不允许上路?带着这些问题,《法制日报》记者展开了调查采访。
老人开车无驾照
“我这部车充一次电能跑100多公里,一晚上就充好电,才花几块钱的电费。不用考驾照,店家教了我一会儿就学会了。”在太原市长风街,开着老年代步车的田大爷说道。
记者发现,田大爷的老年代步车的内部结构和正常机动车区别并不大,就是车型小了点,外表没有小轿车牢固。
“我就是用来跑跑路的,远的地方打车太贵,公交又挤,不如这个车好。遇到个要紧的事,加个油门,用不了一会就到了,最快的时候一个钟头能开60公里呢。”田大爷自豪地告诉记者。
在田大爷的介绍下,记者来到了太原市南内环街小王村的电动车行。一家销售店里展示着各式各样的老年代步车,售价在2000元至2万元不等。
销售人员向记者介绍,市面上出现的老年代步车主要分三类。第一类是小型的四轮或三轮电动轮椅车,这些车辆外形大小和轮椅差不多,只有一个座位,速度大多在时速10公里左右。第二类是中型三轮电动或者燃油车,外观与残疾人轮椅车相似,除了驾驶员座位外还有一个乘客座位,时速可达二三十公里。第三类是大型“老年代步车”,外形上和QQ车类似,有全封闭外壳,雨刮器、空调、收音机、排挡一应俱全,时速可达40公里到60公里。
“电动的能开到时速55公里至60公里,像这种燃油的能开到时速70公里。车后边的加油盖子打开了就是插座,充满电跑150公里没问题。而且还不用上牌照,不用驾驶证,交警也不会管,开起来很过瘾。”销售人员指着一辆四轮代步车说道。
安全性能令人忧
记者查证,依据《中华人民共和国道路交通安全法》的规定,机动车经公安机关交通管理部门登记后方可上路行驶。但是,只有在国家机动车产品公告登记范围之内的机动车,车管部门才给予车牌,而老年代步车未经国家相关部门技术检测,也不在国家发改委公布的上牌登记目录范围内,因此无法上车牌,也不能在机动车道上行驶。
然而,就在太原市火车站附近,在近一个小时内,记者看到6辆老年代步车,驾驶者也多为70多岁的老人,车的前后都没有牌照。
老年人的代步车给自己带来了“享受”,却给其他驾驶人员带来了麻烦。一位出租车司机说,在路上看到老年代步车就得让,生怕出事。因为老年代步车通常都是老年人在驾驶,他们没有经过正规的培训,没有驾照,而且上了岁数的人反应慢,身体也容易出现突发状况,万一擦着碰着,谁来负责?
开汽车修理店的唐先生告诉记者,老年代步车的安全性能远不能与真正的汽车相比,外壳大都是用薄铁皮或玻璃钢制成,轮胎比一般汽车轮胎要小,刹车系统也比较弱。大部分的老年代步车里没有安全带设置,更没有安全气囊,变道时还没有指示灯。
在采访中,一位保险公司的业务经理告诉了记者这样一个信息,目前保险公司还没有办理老年代步车赔偿的业务,所以老年代步车引发的事故很难进行赔偿。
“如果是国家准予生产销售,并准予注册入户、上路行驶的机动车辆,那么驾驶这类机动车,就需要依法取得机动车驾驶证,而老年代步车不在国家机动车产品公告之内,也就是说,这些车是没有经过国家批准生产的,无法挂牌登记入户,如果上路行驶,会有危险。”太原市小店区的一位交警告诉记者。
根据道路交通安全法规定,上道路行驶的机动车未悬挂机动车号牌,公安机关交通管理部门应当扣留机动车,通知当事人提供相应的牌证、标志或者补办相应手续,并可依法处200元罚款、记12分；对未取得机动车驾驶证驾驶机动车的,对驾驶人处以200元以上2000元以下罚款,可并处15日以下拘留。
在实际处理老年代步车问题时,交警部门表示,在我国,老年代步车目前不属于机动车辆范畴,所以不在部门执行范围内。交警部门建议大家在购买车之前,最好去车管部门咨询车辆的总质量、长、宽、高等技术参数后,再决定购买什么样的车,以免买到不在上牌登记目录范围内的车。
厂家呼吁定国标
记者了解到,真正的老年电动代步车产品是从原先归属于医疗器械类的电动轮椅车演变而来的,产品的设计更适合老年人、残疾人的驾驶习惯,而且适用人群从原先电动轮椅车的残疾人群扩展到了广大腿脚不便的老年人。
现在厂商为了迎合市场需求,把最高时速提高到了和电动自行车一样的标准,有的甚至比电动自行车还快,这才带来了很大的安全隐患。
既然老年代步车不能上牌照,不能上保险,安全系数也低,为什么还一直为老年人所“喜爱”呢?
根据《机动车驾驶证申领和使用规定》,70岁及以上老人不能考驾照,这导致很多身体健康、经济宽裕的退休老人没法实现开车的愿望,于是老年代步车就成了他们的首选。记者调查得知,大多数老人购买老年代步车就是圆自己一个“驾驶梦”。
“看到别人都在开,我也要给我爸买一辆。”家住太原市漪汾街的万女士说,在购买代步车时,销售人员一直劝她买,说是能孝顺父母。
老年代步车应该“一刀切”吗?
记者致电一家生产老年代步车的商家,他们表示,目前国家标准缺失,厂家只能以企业标准、国际标准和电动自行车标准作为产品技术指标。老年代步车是否安全,全靠企业自己决定,没有一条标准线可以衡量。面对市场需求,厂家也有自己的无奈。
采访的最后,厂家的负责人表示,希望政府部门在加大管理力度的同时,也能尽快出台与老年代步车相关的国家标准,让老百姓在得到便利的同时也能有安全和保障。