7月1日，全国铁路暑运大幕即将拉开。全国铁路系统不仅增开旅客列车121列，还将大幅缩短30条线路的运行时间。
大同至西安高铁太原南至西安北段开通，旅行时间不足3小时，比原来特快列车压缩了约5个半小时。等大西高铁全线开通后，大同至西安的运行时间将由16个小时缩短到4小时左右，晋北旅客向西出行将更加便捷。
据中国铁路总公司运输局调度部负责人介绍，7月暑运调图的一大亮点就是一批新线和既有线技术改造工程开通运营，新增开行大量旅客列车。
由于去年下半年至今，中西部地区相继开通了吉衡铁路、衡柳、柳南、渝利高铁，宜万铁路升级改造也已完成，再加上7月1日开通的大西高铁，这个暑期，中西部旅客出行时间将大幅缩短。
从北京沿京广高铁一路南下，从衡阳转道衡柳高铁、柳南高铁，北京到防城港全程贯通高速铁路，而且北京也将首次开行直达南宁的高铁G421、G529，使旅行时间缩短到13小时。
东三省与长三角的旅行时间将缩短一半。该负责人介绍，因为使用了大量新车，本次调图后，15对普速列车将提高等级改为特快列车、快速列车，不仅乘车环境更好，速度也更快。其中变化最大的是杭州至哈尔滨的1470/1、1472/69次改为T386，旅行时间将压缩约17小时。
据该负责人介绍，暑运期间共增开旅客列车121列，其中增开动车组列车106列。因此，今年暑期，全国铁路将有4894列旅客列车奔驰在全国各地，其中动车组列车2660列，占旅客列车总对数的54.4%。高铁客运能力日均增长3.8％。
尽管高铁开得多了，许多主要干线的普通列车开行数量并未减少。在西南、东北的欠发达地区，绿皮车仍会保留使用，兼顾低收入群体及部分不通公路公交的林区、山区百姓的出行需要。
今年暑运，东南、东北、西南地区到西北地区将更快捷。
7月1日后，长春至乌鲁木齐的T302/303、T304/301次直通特快列车将担起连接东北与西北地区的重任。直通后T302/3次运行时间56小时44分，旅客不再需要到北京中转。昆明至乌鲁木齐K1502/3次快车将担任起连接云贵高原与西北边疆的重任。这趟直达车从昆明到乌鲁木齐只需要64小时12分，较中转节省近10小时。
“这几趟列车的运行里程都超过4000公里，填补了铁路市场空白，需求非常旺盛。”该负责人说。
今年2月，铁路对开行超长线路客车进行了市场调查。虽然这些列车的旅行时间较长，但因为票价较航空便宜很多，又比长途卧铺汽车安全，因此颇受中低收入及中老年旅客的欢迎。