汽车企业舆情差评榜TOP5(20140811)
大众途观熄火 一汽夏利巨亏衰败 雪铁龙C4L发动机异响
中国企业舆情研究院(微信号：cnyuqing)8月11日发布的当日汽车企业舆情指数为57分。旗下华声IM舆情系统监测显示，当日汽车行业负面舆情高度集中，行业声誉严重受损，处于高危应对状态；属重大危机预警，对应红色预警级别。
中国企业舆情研究院微信号cnyuqing
据中国企业舆情网(.yuqingcn)监测，8月11日汽车企业舆情热点事件有：大众北美18.9万辆途观SUV发动机存熄火隐患，一汽夏利连年亏损上半年预亏超4亿，东风雪铁龙C4L发动机异响频发，比亚迪F3销量骤降逾三成。
汽车舆情差评榜第一名：大众途观
大众北美18.9万辆途观SUV发动机存在熄火隐患
汽车企业舆情指数：52分
大众日前宣布将在北美召回18.9万辆途观，原因是这些车辆的发动机存在熄火隐患。
此次召回涉及2009年至2014年款大众途观SUV，大众汽车表示，当上述车辆燃油系统中的液化汽油通过高温高压的汽车发动机时可能会产生气泡，气泡会降低发动机燃油阀的效能及压力，最终可能会导致汽车突然熄火并造成事故。
大众发言人表示，将在本月底开始在北美召回问题车辆。
上述召回的189,000辆问题途观中，有151,389辆分布在美国，其余38,101辆在加拿大。
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汽车舆情差评榜第二名：一汽夏利
一汽夏利连年亏损上半年预亏超4亿 公司品牌边缘化
汽车企业舆情指数：53分
新京报报道，据上月一汽夏利公布的半年业绩预报在去年亏损4.8亿元的背景下，公司今年上半年净利润预亏4亿到4.6亿元。
过去十年间，夏利给人的印象是产品更新慢，销量一路下滑，品牌边缘化。曾经辉煌一时的老牌车企逐步走向衰败。
“公司业绩下滑，主要还是并购到一汽集团之后受到限制。”一位夏利内部高层人士对新京报记者表示，出于集团战略发展的考虑，并购后的夏利只能继续发展低端品牌，难以转型升级。
“业绩数字上的大幅下滑，主要原因是去年同期盈利基数太小，以及今年上半年低端轿车市场需求放缓，负增长近30%导致公司业绩进一步承压所致。”8月7日，一汽夏利董秘孟军奎对新京报记者表示。
事实上，梳理近年财报可见，夏利业绩急速下滑“非一日之寒”。
2010年公司营收近100亿元，2013年56亿元，下滑近半；同时，公司过去3年间的净利润分别为3亿、1.09亿、3400万元，到2013年上半年公司盈利458万元，但全年巨亏4.8亿元。
夏利2013年财报中，在其目前排名前四的销售区域中，华北、西北、云贵和东北去年的销售额分别下跌50%、38%、35%和30%。
对于夏利公司力图转型的多品牌经营战略，业内普遍并不看好。
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汽车舆情差评榜第三名：通用汽车
通用汽车在华召回已达11起 32001辆别克昂科拉存隐患
汽车企业舆情指数：56分
8月8日，上海通用在国家质检总局备案了今年内第11起汽车缺陷召回计划。(更多独家财经新闻，请加微信号cbn-yicai)
据国家质检总局发布消息称，此次涉及召回的车型为2012年4月25日至2013年4月16日期间生产的部分别克昂科拉汽车，按照计划，上海通用将于9月30日起正式对上述车型进行召回。引发此次召回的原因在于召回范围内部分车辆发生正面碰撞时，前排座椅的安全带张紧器对安全带拉索的锁止可能滞后，存在安全隐患。
据了解，上述涉及召回的车辆共计32001辆，据《第一财经日报》记者统计，从2012年10月正式上市以来，截止到今年7月，别克昂科拉的销量总计为11.96万辆，上述召回车辆将占其总销售量的25%左右。
据统计，这已是今年以来，上海通用在国内发起的第11次召回事件，因为点火开关以及前排安全带预紧器拉索的布置、动力总成软件以及雨刮模块存在系列安全隐患，通用在海外市场的召回事件正在不断发酵，并逐步波及国内市场。
在召回现象频发的大背景下，通用的供应链体系也因为此前昆山中荣金属制品有限公司的爆炸案而引起业内的广泛诟病。8月2日上午7时37分许，江苏昆山市开发区一企业轮毂抛光车间在生产过程中发生爆炸，目前已致百余人受伤。据了解，此次涉事的中荣金属为通用的二级供应商，为后者提供电镀铝合金轮毂产品。
有观点认为，上述爆炸事件的责任虽然并不直接指向通用，但由此也暴露出其在供应链的监管上存有的缺失。
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汽车舆情差评榜第四名：通用汽车
东风雪铁龙C4L发动机异响频发 厂商拒绝承认问题
汽车企业舆情指数：57分
投资者报消息，近日东风雪铁龙旗下全新战略车型C4L因发动机异响遭遇多地车主投诉，甚至有车主称，发动机异响“呼噜呼噜”如同拖拉机。
不过，东风雪铁龙对问题车辆的处理则是一拖再拖，更有甚者，一名4S店经理未经许可登门骚扰问题车辆的车主，在车主报警后才离开。
据悉，东风雪铁龙C4L于2013年4月19日全系上市。其1.8L车型搭载的是神龙汽车有限公司全新开发的1.8L发动机。正是这款由神龙汽车历时5年自主研发的全新发动机，却由于异响问题频频遭到多地车主投诉。
8月6日，来自北京的凌先生向《投资者报》记者讲述了他购买的C4L发动机出现异响后维权的辛酸历程。
凌先生于2013年12月8日购买了一辆2013款1.8L劲享版C4L，半个月后发动机便出现异响。“发动机舱异响，刚开始是‘呼噜呼噜’的声音，有点像病人嗓子里有痰咳不出来；开到2000公里左右时开始非常明显地出现‘当啷当啷’的响声。新车变成这样，载人的时候都觉得寒碜！”凌先生愤慨地称。
事实上，C4L发动机异响并不是个例。根据中国汽车质量网的统计，2014年1月1日~2014年8月6日，在投诉量排行榜中，C4L以380宗投诉位于排行榜第4位。其中，反映1.8L排量车型发动机异响的投诉就有279条。据悉，C4L十款不同配置车型分别搭载1.6THP 、1.8L CVVT、1.6L CVVT三款动力发动机。其中，1.8CVVT发动机是神龙公司研制了5年的发动机，并在1.8C4L中首次试用，于2013年4月投产。
众多的投诉并没有促使东风雪铁龙立即拿出有效的解决方案，能解决该问题的方案却被一拖再拖，迟迟未出。一位不愿透露姓名的江苏车主告诉《投资者报》记者，其在2013年10月份购买了一辆2013款 1.8L劲享版C4L，行驶2000公里~3000公里时发动机开始出现异响。
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汽车舆情差评榜第五名：比亚迪
比亚迪汽车7月销量仍下跌 F3销量降逾三成
汽车企业舆情指数：61分
比亚迪销售有限公司副总经理李云飞7月10日在微博上公布了比亚迪7月的销量数据。数据显示，比亚迪汽车7月共销售24，016台，同比下降14%。1-7月累计销售231，432台，按照50万台的年销目标计算，完成率仅达46.28%。
在传统内燃机车型方面，销量总量仍旧保持下降的态势，连往日销量均过万的车型F3都表现平平，销量仅为6432台，紧随其后的是S6:5348台，其余为速锐：3445台，L3：2067台， F0：2017台，G6：1302台，思锐：1292台，新M6：831台，其它：76台。
受益于国家新能源政策的持续发酵，比亚迪秦7月销量再创新高，达1100台，1-7月累计6457台。而纯电动车e6售出206台，1-7月累计1597台。两者总量相比6月销量(1312台)有6台车的微降。而在7月28日，比亚迪被中汽协评定为上半年新能源汽车销量行业内排名第一。
在资本市场表现方面，受益于国家对新能源汽车扶持信号的持续影响，比亚迪股价在7月整个交易月中，A股价格与销量形成了明显的反比，涨了6.75%。