中新网南京9月30日电 题：探访古黄河出海口：淮河重新走向海洋
记者陈光明
淮河入海水道，一条笔直的百米宽的河道，从西到东横贯滨海悄然入海。
走进滨海，到处可见标语“淮河门户 黄河故道”。
滨海港所在地自古是淮河的出海口。1228年至1845年，黄河夺淮。这儿曾成了黄河出海口。但黄河北上后，这里却成了一片大滩涂。淮河历经历史沧桑，已经在苏北大地上形成了一个巨大的洪泽湖。主要入海水道已经改由运河入长江，借道出海。淮河失去了自己的出海口。
国家电投集团协鑫。 滨海县委宣传部供图 摄
淮河是中国第三大河。1949年后，淮河水患得到了根治。处于淮河最下游的江苏，修建了多条人工大河，将洪泽湖水导向大海。
站在滨海入海水道的大桥上，笔直的河道上没有一艘航行的船。波光鳞鳞，波澜不惊。
淮河的航运，一直没有发展起来。沿淮两岸，与长江两岸形成巨大反差。
滨海经济开发区管委会港务管理局局长赵凤刚告诉记者：“淮河生态经济带即将上升为国家战略，滨海港将成为淮河流域重要的出海门户。所以，滨海港建设得到国家层面的政策支持，已经成为国家一类口岸。”
在公园入口，一座石碑上刻着鲜红的大字：古黄河入海口。 马焘焘 摄
这意味着淮河不但有了自己的入海水道，还将在出海口拥有一座深水港口。
2017年9月7日，滨海港获国务院正式批准为国家一类独立开放口岸，淮河生态经济带出海门户定位日益明晰。
滨海港内连千里淮河，外牵日韩东北亚经济区。中韩(盐城)产业园在辖区内规划10平方公里配套园区，滨海港进入大开放、大建设的黄金机遇期，朝着加快建设成为淮河生态经济带出海门户、淮河流域入海枢纽港的道路阔步前行。
淮河生态经济带涉及江苏、安徽、山东、河南、湖北五省，面积达28万平方公里，人口约1.8亿人。《淮河生态经济带发展规划》提出了对淮河干流建若干船闸，形成一个千公里河川式水库，将淮河打造成为继长江、珠江之后中国第三个出海黄金通道。将来有可能成为货运量超过珠江、仅次于长江的黄金水道；淮河生态经济带将成为继长三角、珠三角、环渤海之后的第四个增长极。
国家电投煤炭专用码头的巨大储煤罐内部。 马焘焘 摄
赵凤刚说，目前滨海港已建成10万吨级码头6个，4个专用煤炭码头已正式运营，北区1号通用码头已通过竣工验收，北区2号通用码头主体工程完成辅建区、水电等相关配套设施的建设，南区液体散货码头一期工程完成码头主体工程，完成5万吨级港池疏浚，3#、4#港区物流园疏浚吹填基本完成，滨海港主海堤移线工程进入扫尾阶段，5万吨级“挖入式”主港池一期疏浚工程正式开工。港口综合能级加快提升，为实现临港产业加速集聚，承接重大产业项目提供有力支撑。
拥有完善的水上运输体系，将千里淮河作为自己的经济腹地和物流通道，将是滨海港特别醒目的优势。
可以想见，当千里淮河重现百舸争流，淮河流域将成为中国的又一经济增长带后，处在龙头位置的滨海港，将成为淮河入海口的一颗耀眼的明珠。(完)