中新社乌鲁木齐12月31日电 (耿丹丹 李德勇)31日，随着汽笛长鸣，编组41辆、满载番茄酱的货物列车从中欧班列乌鲁木齐集结中心驶出，24天后将到达意大利那不勒斯，这是中欧班列乌鲁木齐集结中心2018年开行的第1000列中欧班列。加上随后开行的两个班列，该集结中心全年开行1002列。
铁警检查车辆。(李国贤 摄)
新疆新铁国际物流有限责任公司副总经理南军介绍，这条线路采用铁路和海运联合运输，全程10500公里。“该线路比全铁路运输线路时长增加了约5天，但总的费用下降了约30%。”
作为打造对外开放和互联互通的重要载体，新疆铁路部门依托新疆地缘优势，建成投运了中欧班列乌鲁木齐集结中心。目前，乌鲁木齐集结中心已与疆内外82家进出口企业合作，建立了揽货联盟，班列货源组织已辐射广州、浙江、北京、上海等10余个省市，为中国企业“走出去”提供了稳定的国际物流保障。
工作人员核查货物装截。(李国贤 摄)
南军说，乌鲁木齐集结中心建成投运两年多来，中欧班列开行规模由每周1列快速发展为每天3列，由这里始发的西行国际货运班列线路已达到20条，通达中亚和欧洲19个国家的26个城市。“班列货物品类也由最初的日用百货、服装产品拓展至机械设备、水暖建材、电子配件等200多个品类，运输附加值明显增加。”
据统计，2016年，中欧班列乌鲁木齐集结中心开行中欧班列135列；2017年开行710列；2018年开行1002列。
“我们今年开行的中欧班列超过了2016、2017年的总和，中欧班列运行效率不断提高、成本逐渐降低，吸引了来自国内和世界各地的货物在这里汇集。”南军透露，如今，向东，由中国内地始发的班列4天即可抵达乌鲁木齐集结中心，向西，8天抵达俄罗斯，19天抵达意大利……
为打造中欧班列国际物流枢纽中心，进一步提升中欧班列运输效率，2018年12月3日，中欧班列乌鲁木齐集结中心扩建工程一期项目正式开通运营，将有力提升中欧班列运输时效，实现国际班列常态化运行。
“中欧班列乌鲁木齐集结中心全年开行班列突破1000列，创造了历史，我们将依托国际物流大通道优势，推进‘通道经济’向‘产业经济’转型升级，不断扩大中欧班列国际物流品牌影响力。”南军说。(完)