中新网南宁5月30日电(骆文宏 韦振聪 周机惠)5月30日11时，一趟中越班列从南宁国际铁路港鸣笛启程。这趟班列共12车、24标箱，满载电子元件、机械配件、布料、卷纸等产品，在南宁国际铁路港海关监管作业场所首次完成了通关手续，经凭祥口岸出境，预计24小时左右运抵越南河内。这标志着南宁国际铁路港海关监管作业场所正式运营，对高质量推进“一带一路”和“两廊一圈”建设具有重要意义。
南宁国际铁路港海关监管作业场所于2020年7月动工建设，承担南宁国际铁路港办理进出口业务报关、查验职能。项目占地169亩(海关围网面积113亩)，建设“六进六出”通道卡口，设置30个查验平台3060平方米门式钢架查验库，4个进出口集装箱存放区及检疫处理器材库，5000平方米出口监管仓，总投资约2.4亿元。设计通过能力为60万TEU/年，查验能力为6.5万TEU/年。
邕州海关副关长王红斌介绍：“南宁国际铁路港海关监管作业场所启用后，海关利用货物在铁路港集拼和列车编组的时间段，完成报关、查验、转关等海关监管手续，做到海关一次申报、一次查验、一次放行，在海关通关时效层面实现‘零等待’，预计可为班列的整体运行时间节省72小时，极大提升中越班列的吸引力和竞争力，对广西铁路运输进出口在通关时效、运输成本、服务配套等方面起到很好的优化作用，进一步分流公路运输压力。”
南宁国际铁路港海关监管作业场所正式运营后首趟发往越南的列车开行。 蒋雪林 摄建设期间，南宁国际铁路港与邕州海关、南宁交投集团密切合作，共同深入相关企业走访，前往运作较为成熟的铁路口岸调研，为场所按期运营提供有力保障，进一步解决我国西南地区企业进出口货物物流问题。南宁货运中心南宁南营业所所长覃煜芳说：“南宁国际铁路港海关监管作业场所的投入使用，实现了货物快速集散、高效进出，让货主在南宁、凭祥之间两头跑的情况成为历史，为企业节省了大量的时间。”
南宁国际铁路港作为“一带一路”和西部陆海新通道的重要枢纽，中越班列开行数连续3年实现增长。截至5月30日，中越班列2021年已开行126列，同比增长72.6%。南宁国际铁路港海关监管作业场所的正式运营，显著提升了铁路口岸通关便利化水平，助推中越班列加大开行密度，助力铁路跨境运输再提速。(完)