中新社北京8月31日电 (记者 周音)记者31日从中国交通运输部召开的新闻发布会上获悉，中国救捞将全力推进现代化专业救捞体系建设。未来5年，中国救捞将基本建成全方位覆盖、全天候运行、江海兼备、快速反应、处置高效的现代化专业救捞体系，应急救助抢险打捞效率和处置效果达到世界先进水平。
交通运输部救助打捞局局长王雷表示，现代化专业救捞体系建设的核心就是实现救捞高质量发展，从战略布局到装备研发、从科技创新到救捞能力提升，从管理能力到队伍建设，打造一支符合国家应急体系和交通强国建设需要的专业救捞队伍。
王雷称，其总体布局是在中国管辖海域和内陆重点水域完善救捞力量布局，形成管理层级清晰、协调指挥顺畅、资源整合共享、规划布局合理、社会效益显著的专业救助打捞格局。其主要内容是"八个子体系"建设。一是要突出深海内水，健全设施装备体系。不断完善内陆水域救捞资源配置，加快深远海救捞装备配置。二是要突破核心技术，健全科技创新体系。重点突破高海况条件下群体性遇险人员快速搜救、深远海搜寻扫测救捞等应急处置技术研发。三是要聚焦"专精强特"，健全人才队伍体系。以深潜水装备技术研发、深海搜寻扫测技术应用为重点，加强深海救捞技术团队建设。四是要深化行业融合，健全应急联动管理体系。五是要坚持共建共享，健全国际合作体系。积极拓展海洋环境保护、海洋资源开发、深远海作业服务等救捞任务。六是要立足固本强基，健全法规标准体系。七是要强化风险防控，健全安全管理体系。八是要弘扬救捞精神，健全救捞文化体系。
交通运输部披露，未来5年，中国救捞将实现海域有效覆盖。海上救助力量在沿海离岸100海里以内水域形成多重覆盖，200海里重点海域加强，依托应急救捞基地，动态优化部署救捞力量。
此外，提高快速反应能力。沿海离岸100海里以内重点水域应急达到时间不超过90分钟，具备内陆深水应急救捞快速处置能力；救助航空器有效实施全天救助；人命救助有效率不低于96%。
加强高效处置能力。海上100米水深以内沉船整体打捞吨位不低于10万吨，强化6000米水下机械扫测打捞作业能力，离岸50海里以内水域溢油清除能力不低于1000吨。(完)