中新网9月26日电 商务部消费促进司副司长王斌26日回应“近期新车销量增速出现连续下滑”时表示，综合研判，预计今年全年的汽车销售有望实现正增长，扭转连续三年持续下滑的局面。
- 图为车辆在北京东二环主路排队缓行。 中新社记者 盛佳鹏 摄
王斌介绍，汽车业是国民经济的重要支柱性产业，产业链条长、带动效益强，是扩大内需、拉动消费的“大头”。商务部高度重视汽车市场和消费发展，今年以来，向各地商务主管部门印发了《促进汽车消费工作指引》，推动汽车由购买管理向使用管理转变，鼓励优化汽车限购限行政策，会同相关部门推进二手车异地交易登记跨省通办，组织开展新一轮新能源汽车下乡活动，各地陆续出台了一系列务实举措，促进汽车消费。汽车市场总体保持回稳向好发展态势，各项主要指标都超过了疫情前的水平。
王斌介绍，1-8月，汽车市场主要呈现4个特点。
一是新车销量实现了较快增长。1-8月新车销售1655.6万辆，同比增长13.7%，比2019年同期增长2.8%。
二是新能源汽车销量大幅增长。1-8月销售179.9万辆，同比增长1.9倍，占新车销量比重首次接近11%，8月份销量继续刷新单月历史销售记录。
三是二手车交易持续活跃，1-8月二手车交易量超过了1139万辆，同比增长40.4%， 比2019年同期增长22.8%。 8月份二手车与新车月度交易量之比达到0.83，创历史新高。在跨省通办政策推动下，二手车异地交易更加活跃。据有关方面统计，异地交易量占比由30%提高到60%。
四是老旧机动车加速报废淘汰。1-8月份报废机动车回收量达到183万辆，同比增长36.8%，比2019年同期增长25.5%。
王斌同时指出，我国月度新车销量从5月份开始连续4个月负增长，8月份降幅比上个月扩大了5.9个百分点。他从三个角度来看待这个现象：
首先，从统计的角度看，去年同期国内新冠疫情得到良好控制，国家及时出台了促进汽车消费的政策措施，汽车消费需求得到集中释放，同比基数明显抬升。
其次，从供需的角度看，受今年8月份疫情多点散发、汽车芯片紧张状况仍未根本缓解等多种因素影响，部分热销车型、汽车零部件生产供应和消费需求都有所放缓。
第三，从发展趋势的角度看，我国汽车市场经过连续多年的快速增长，受环保、交通、安全、收入等因素影响，逐步进入平稳发展期。综合研判，预计今年全年的汽车销售有望实现正增长，扭转连续三年持续下滑的局面。
王斌介绍，下一步，商务部将深入贯彻党中央、国务院决策部署，根据新形势新变化，会同相关部门认真做好全链条促进汽车消费这篇大文章，加快推动构建梯次消费、高效使用、绿色循环的汽车市场新发展格局。
一是深化汽车流通领域放管服改革，推动出台相关举措，激发汽车市场活力和内生动力。
二是推动取消对二手车交易的不合理限制，进一步便利二手车异地交易，促进二手车行业规范化、品牌化、规模化发展，繁荣二手车市场，带动新车市场发展。
三是完善汽车流通管理相关制度，加快修订《二手车流通管理办法》、《机动车强制报废标准规定》，优化汽车消费环境。