(新春走基层)“零投诉”！广铁高铁司机平稳操纵守护温馨春运
中新网广州1月26日电 题：“零投诉”！广铁高铁司机平稳操纵守护温馨春运
作者 罗肆安 刘秋岸 郭军
“今天是南方小年，回家过年的旅客越来越多了，我们担当厦门北至潮汕的D2301次值乘任务，沿途停靠漳州、云霄等站，要严格执行标准化作业，平稳操纵，确保安全正点。”1月26日9时50分，郑志新和司机在派班室出勤，对担当任务进行充分预想。
郑志新是广铁集团龙川机务段党员指导司机，目前担当梅汕、厦深高铁的值乘任务。今年春运，是他参加工作的第21个春运，也是担当梅汕、厦深高铁的第3个春运。多年来，在高铁平稳操纵的实践上，他精耕细作，实现了旅客“零投诉”。
探索“复兴号平稳操纵法”
2022年春运，他所在的单位担当梅汕、厦深高铁90.5对动车组列车值乘任务。
“作为开车人，要始终想着坐车人！我要带领车间所有司机精心操纵每一趟列车，确保安全正点。”在春运动员会上，他这样表态。
龙川机务段有近300名动车司机。他说：“作为一名指导司机，不仅仅自己要操纵好，还要带动广大司机操纵好。”为做好春运高铁列车的精准平稳，他描绘出担当区段“平稳操纵示意图”，为广大司机平稳操纵提供了最大公约数，最大限度减少司机个性化动作对平稳操纵的影响。
近年来，中国铁路深入实施复兴号品牌战略，复兴号的平稳操纵成为旅客体验的关键所在。
在新建梅汕铁路联调联试中、在接管交路延伸至厦门任务中，在厦深铁路提速试验中，在每一次调图中，他都充分发挥党员的先锋模范作用，对担当复兴号高铁列车进行反复比对，探索总结出“起停稳、运行稳、对标准”的复兴号平稳操纵法并推广运用。
利用这种操纵法，他充分利用跟车添乘和业务学习时机，对每一名动车司机进行调教，努力让他们成为平稳操纵的行家里手。在他的精心指导下，该段动车司机参赛选手连续两年获得广铁集团和广东省技能竞赛前三名的好成绩。
精耕细作成为“领头雁”
2001年，刚开始参加工作时，他就立志要成为一名优秀的司机。为此，他对驾驶机车特别喜欢琢磨，当副司机的时候，就对司机驾驶的每一个动作进行学习，对《司机手帐》记录的车次、辆数、换长、吨位、营业站等具体项点进行认真总结分析，争取早日考上司机。通过努力，于2004年考取司机。
如何成为一名优秀司机？是他定下的努力方向。为此，他对驾驶机车更加情有独钟，把开火车当作一种理想，而不是一种简单的谋生技能，让人生的梦想在职业生涯中绽放。
“开火车是一种职业，开好火车是一种追求。”他说，坐车人的体验感好不好，就是开车人的技术好不好。
工作中，他严格执行标准化作业，探索不同型号机车的平稳操纵法。针对线路坡度、牵引量数、牵引吨位等现场因素，对全列车的制动力进行精准测算，使“油门、制动、停车”相互匹配，努力让旅客感觉不到冲动。他主持编写的“电力机车双机平稳操纵法”得到推广和运用。
由于他长期对机车操纵的高标准严要求，在职业技能竞赛中，先后获得广铁集团全能第二、第三，原铁道部全能第十名的好成绩，荣获广铁集团优秀共产党员等称号。
他始终把平稳操纵当作服务旅客的毕生追求，在厦深高铁上争当“领头雁”，被大伙称为“郑老师”。(完)