中新网南宁4月6日电 (农腾告 林浩)4月6日，广西北部湾国际联运发展有限公司(以下简称“北部湾联运公司”)介绍，今年1—3月，西部陆海新通道海铁联运班列累计完成1736列，同比增长31%，实现一季度“开门稳、开门红”。
今年以来，广西百色、防城港和钦州等重要口岸城市相继出现疫情，给经济发展带来挑战。为稳定西部陆海新通道海铁联运班列货源和开行量，广西西部陆海新通道建设指挥部办公室印发了《广西推进西部陆海新通道建设2022年工作要点》，全面部署全年通道建设工作；研究通道物流、产业等发展支持政策，制定《广西高质量建设西部陆海新通道若干政策措施》及相关物流支持方案，尽早充分释放政策效能。
北部湾联运公司是由广西北部湾国际港务集团有限公司、中国铁路南宁局集团有限公司和中国铁路成都局集团有限公司三方共同出资组建的公司，旨在保障和服务西部陆海新通道海铁联运班列顺畅运行。为对通道物流发展提供支撑，该公司明确2022年海铁联运班列“一口价”，进一步优化海铁联运运营质量。
北部湾联运公司办公室主任罗仕志介绍，为引导中西部地区货源向北部湾港集聚，该公司会同有关部门、通道沿线平台公司加大货源组织力度，今年一季度，首次开通“阿联酋—钦州—兰州”进口汽车海铁联运等线路，新增皂角铺、绵阳北、太阳村等7个铁路服务站点，开拓原糖、淀粉、木材等外贸特色货源，推动石子、水泥熟料成为货源新增长点。目前，西部陆海新通道班列服务范围已跨全国14省、经50市、达99站点。
此外，作为“港口+铁路”深度合作的典型，北部湾联运公司充分发挥公共平台的作用，积极对接铁路、港口、海关等部门，通过协调铁路调配车板、铁路空箱需求及码头提柜卸柜作业计划，争取铁路优先计划、优先装卸、优先挂运，确保海铁联运班列快进快出。
“尽管受到疫情影响，我们在做好防控工作前提下，做到有货可发，有车可装，为维护国际供应链、产业链稳定，发挥了重要作用。”罗仕志说。(完)