中新网成都5月13日电 (记者 张浪)13日，首列装载着来自华南、华东地区的VR眼镜、机械设备、百货等50个货柜、货值超千万元的海铁联运班列从南沙港运至成都国际铁路港，将在成都报关后搭乘中欧班列出口至莫斯科，这标志着“南沙港-成都-莫斯科”海铁联运首趟班列顺利开行。
该海铁联运线路是成都国际铁路港联合南沙港、中铁快运深化合作落实保通保畅的有力探索，班列的开行大大提高了货物运输时效。线路开通后，从南沙港到成都国际铁路港约2175公里，运行时间3-5天，再接续中欧班列，沿海地区的外贸货物出口仅仅需要10余天。
海铁联运班列从南沙港运至成都国际铁路港。 成都国际铁路港供图中铁快运股份有限公司成都分公司多式联运部副主任吴佳介绍说，在南沙港铁路未开通前，南沙到俄罗斯的货物都是走海运，需要35-40天。南沙港铁路通车后，货物由船舶运输到南沙港口后直接通过铁路运到成都国际铁路港，实现海铁无缝衔接，光时间上就要节约20多天。
“三方合作致力于打造疫情期间铁路受理绿色通道，以‘一站式’的通道为货主节约了运输时间、节省了中间环节、形成了方便快捷的运输模式，助力华南、华东等地区的客户解决了珠三角、长三角国际物流运行不畅的难题。”吴佳介绍道。
海铁联运班列从南沙港运至成都国际铁路港。 成都国际铁路港供图“为保障此次专列顺利开行，促进外贸保稳提质，我们建立了工作组密切对接企业和班列公司，实时掌握班列的开行计划和货物运抵时间。我们积极响应企业的需求，设置了绿色报关通道，并安排专人负责加班完成货物查验，确保此次专列能以最快的速度完成所有的清关手续。”成都海关所属青白江海关监管一科科长陶建松说。
“南沙港-成都-莫斯科的线路，增加了新的南向入海口，扩宽了南向通道，有利于进一步发挥中欧班列的运力优势，稳定国际供应链和产业链，促进中俄贸易的发展。”成都国际铁路班列有限公司副总经理王伟琨表示，将力争常态化开行“南沙港—成都-欧洲及东南亚”海铁联运班列，并继续加强境外线路研判和探索，全力推进中欧班列多通道、多路径发展，不断扩大中欧班列的开行辐射范围和品牌全球影响力，更好服务“一带一路”建设和助力构建新发展格局。(完)