中新网合肥6月30日电 (许谦 徐磊磊 谷敏)6月30日，经过10小时的连续奋战，由中国中铁(上海)投资集团有限公司投资、中铁四局承建的宁马城际铁路(马鞍山段)首孔现浇梁顺利浇筑完成，这也是宁马城际铁路全线浇筑的首孔现浇梁，标志着该项目正式步入上部结构施工阶段。
宁马城际铁路起自南京西善桥站，终至马鞍山当涂南站，路线全长约54.23公里。其中，马鞍山段起自江苏省与安徽省省界，终点自当涂南站，线路全长27.726公里，全线共设8座车站，全部为高架站。
宁马城际铁路(马鞍山段)首孔现浇梁顺利浇筑完成 许谦 摄此次浇筑的首孔现浇梁位于安徽省马鞍山市慈湖高新区境内，属湖泊塘特大桥第151号墩至152号墩区间桥梁，采用钢支撑贝雷梁支架现浇施工，梁长35米、梁面宽10.2米，重达600余吨。
为保障此次现浇梁施工，施工人员通过专项研讨会，结合现场实际不断优化施工方案，强化全过程全方位管控，组织实施浇筑施工，并从技术准备、安全卡控、物资设备保障等方面全面做好浇筑前各项准备工作。
宁马城际铁路(马鞍山段)首孔现浇梁顺利浇筑完成 许谦 摄项目建成通车后，南京和马鞍山两市中心城区仅需30分钟即可互通互达，对进一步落实长三角更高质量一体化发展战略，推动马鞍山全面对接长三角，深度融入南京都市圈，加快打造长三角“白菜心”具有重大战略意义。同时，安徽将增加一条融入长三角的“黄金道”，有助于沟通南京中心城区与马鞍山主城区快速通勤联系，加快推进宁马同城化发展，促进安徽、江苏两省经济高质量发展。(完)