7月8日，2022年两轮电动车换电产业创新联盟大会在杭州开幕，中国铁塔全资子公司——铁塔能源有限公司换充电业务部总经理刘春华在会上做了《铁塔换电助力“碳达峰碳中和”》的主题演讲。
刘春华表示，中国铁塔积极落实国家“双碳”战略，坚持走绿色低碳发展道路，为实现“碳达峰碳中和”目标贡献力量。数据显示，中国铁塔自2019年开展换电业务以来，累计换电服务次数超6亿次，外卖骑手、快递小哥等客户规模使用新型智能化能源基础设施，用锂电替换了原来铅酸电池、燃油作车辆动力的工作模式，行驶里程累计超500亿公里，相当于减少碳排放超170万吨。
“加速进击”，外卖换电市场有望破百亿
2020年，人社部将超400万名外卖骑手、快递小哥等“网约配送员”定义为现代城市生活的新型就业形态劳动者。随着电动车新国标的实施和国家“碳达峰碳中和”目标的提出，以及换电服务渗透率的提升和换电用户数量的增长，换电行业在2022年进入快速发展新纪元。专家预计其市场规模有望在2025年突破百亿，增速将创新高。
2019年6月，中国铁塔就成立了全资子公司——铁塔能源有限公司，将其通信基站的电力保障能力向社会延伸，提供换电、备电等多元化智慧能源服务，加快建设以换电为代表的新型智能化能源基础设施，服务外卖骑手、快递小哥等新型就业形态劳动者。“两轮电动车使用群体原来使用铅酸电池作为动力，充电难、充电慢且不安全，废旧铅酸电池也是环境安全隐患。换电服务转变了两轮电动车使用群体的使用习惯，让他们更便捷、安全、高效，且换电设施退下来的锂电池，还可以在中国铁塔通信基站备电中循环使用，这一前瞻举措，不仅助其打造业务闭环，也给换电行业带来更多思考和可能性”，刘春华表示。
行业人士指出，相比传统充电模式，“以换代充”模式是更为高效、长远、可取的补能方式，能破除居民搭建私桩、室内充电、飞线拉电等弊端，通过统一换充服务及智能安全监测手段等，可有效解决自主充电的安全问题。产业发展初期，建设成本高、核心技术弱、用户体验差等是换电市场的痛点，中国铁塔入局后，不仅切实解决了用户痛点，大幅提升了用户体验，也在加速构建两轮换电产业生态。
铁塔换电服务用户突破80万，日均换电服务超200万次
中国铁塔依托丰富的站址资源，成熟的建维能力和可视可管可控的监控平台等资源能力优势，紧紧围绕该群体开展业务，着力解决他们在配送过程中充电不安全、充电慢、成本高、续航短等难题，打造服务民生的智能换电网络，赋能智慧城市建设。
用户只需打开手机APP，扫一扫二维码，就可以从换电柜中取出满电量电池，待电量用尽前，到最近的共享换电柜进行电池更换。“我现在都离不开铁塔换电了。”安徽马鞍山的外卖骑手王良松说，“以前电瓶车充满要七八个小时，得买3块电池换着用，单子多的时候还总没电。现在很快就能换块满电的电池，非常方便，一天能多跑十几单。”目前，这种换电业务主要以包月的形式服务于外卖及快递骑手，接下来或将陆续向普通用户开放。
“每次的电池使用能够实现无缝对接，送单速度都快多了”，来自西安的“95后”骑手张华说。他因积极为换电柜科学选址支招儿，被授予“铁塔换电合伙人”的奖牌，将享受更多换电优惠。跑遍了街头巷尾的他，脑子里有一张地图，“哪里需要配置骑手电动车的‘补能站’，我心里门儿清”。
目前，中国铁塔已成为全国规模最大的轻型电动车换电业务运营商。截至2022年6月，其智能换电网络遍布全国31个省(自治区、直辖市)280多个城市，部署换电网点5万个，服务用户已突破80万。据刘春华介绍，铁塔换电现在每天为外卖、快递小哥提供超200万次的换电服务，转变了该群体使用铅酸电池或以燃油作动力的工作模式，相当于减少碳排放超过170万吨。
中国铁塔何以成为两轮换电行业领头羊
专家指出，换电业务是一种新兴的产业互联网业务，不仅要求企业具有雄厚的资金实力、庞大的运营团队，同时考验着企业在技术、产品、平台、市场等方面的能力。中国铁塔作为通信央企，在全国有着超过200万基站站址，在基站建设过程中与街道办、物业、居委会等建立了较好的关系。中国铁塔充分发挥了自己这些独特竞争优势，凭借其成熟的电力保障经验、遍布全国的维护队伍、良好的品牌信誉、超前的业务布局，实现高效的网络部署，这是中国铁塔能在众多竞争者中脱颖而出，快速成长为两轮换电行业领头羊的重要因素。
据悉，中国铁塔在稳健扩大换电网络规模的同时，积极布局垂直行业、车电一体、共享电单车等新市场，为后续布局新能源领域再添动能。未来，中国铁塔将携手产业链上下游，在产品创新、用户服务、平台打造等方面协同发力，合作共赢，助力“双碳”目标早日实现。