随着2024年经济数据的最新出炉，新能源汽车产业也成了中国经济增长图谱中的一大亮点。中国汽车工业协会最新公布的统计数据显示，2024年中国新能源汽车产销分别完成1288.8万辆和1286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%，产销连续10年位居全球第一；海关总署的数据则显示，2024年中国电动汽车出口量首次突破200万辆。一系列数据都表明，中国新能源汽车在国际市场上的竞争力正在快速提升。
随着中国新能源汽车在全球市场的占有率不断上升，站在2025年的新起点上，对于车企来说，接下来至关重要的是新能源汽车的标准、保障体系需要协同整车的出海步伐，这不仅是为车企的产品质量提供一个基准参考，更是为企业的长期良好的用户体验打下基础。
特别是对于新能源汽车来说，由于各个国家的气候条件并不一样，冬季和严寒地区的考验将更加巨大。在这种情况下，如何调试和验证车辆冬季适应性、可靠性，除了车企自身外，还需要有三方平台来协同完成考验。
冬测布局
从目前市场供给端来看，懂车帝是正在积极推动布局新能源汽车冬测的三方平台之一。自2021年起，懂车帝就已经开始进行极寒、极热环境下的冬测和夏测，4年覆盖车型近400款，成为行业风向标。
到了2024年，懂车帝将冬测由国内测试升级为全球测试，于2024年11月至12月在中国黑河、美国阿拉斯加、瑞典于默奥三地进行，横跨亚洲、北美、欧洲及北纬50度、60度、70度区域。测试覆盖近40个品牌90多辆热门车，包含基础用车、主动安全、极限续航、拉力计时等科目，累计里程近10万公里，集中呈现中国新能源车在全球极寒条件下的表现。
事实上，无论是从行业发展还是产品出海的角度来看，冬测对于新能源汽车产业来说都至关重要。
新能源汽车出海，首先意味着的就是需要拥抱完全不同的气候环境以及基础设施环境。这也对产品本身的标准、可靠性提出了更高的要求。
从制造和设计角度来看，电动汽车的加热系统能耗较大，因为它们通常依赖于电加热器而非传统燃油车的废热。冬测可以评估这些系统的效能及其对续航里程的影响。除了电池性能之外，其他机械部件如电机、悬挂等在低温下也可能面临不同的挑战。冬测有助于发现并改进这些问题，提高车辆的整体可靠性和耐用性。
而我们再站在消费者视角来观察，特别是对于可能出现极端气候环境地区的买家来说，冬测的数据也直接影响着购买意愿。用户在购买新能源汽车时，往往也会考虑其在不同气候条件下的表现。电池在低温环境下的性能通常会下降，这直接影响到电动汽车的续航里程。冬测可以评估不同车型在极寒条件下的实际续航能力，这对于消费者了解车辆在冬季的真实表现至关重要。
不过，相比传统燃油汽车，目前阶段消费者要想全面了解新能源汽车的性能和技术实力，并非易事。面对复杂的硬件配置和参数，在汽车厂家之外，专业的汽车内容平台正发挥着不可或缺的桥梁作用，帮助用户厘清需求、做出明智选择。
也正因此，良好的冬测结果可以帮助增强消费者的信心，促进新能源汽车市场的接受度和销量增长。特别是第三方测试机构的公信度，也能够进一步帮助车企品牌为产品质量进行“背书”，为企业出海保驾护航。
未来蓄势
其实退回来看，在燃油车的发展历史上，第三方的极端气候评测对于汽车的产品评价一直都起到了极为重要的“定调”作用。
极端气候测试能够验证汽车在不同环境下的性能表现，并且可以揭示出在正常测试条件下不易发现的设计缺陷或工程问题。这些问题可能涉及发动机性能、传动系统效率、制动系统可靠性等多个方面。当独立第三方机构进行评测并公开结果时，这为消费者提供了一个客观的参考框架，帮助他们更好地了解所购买产品的实际性能和局限性。
人类进入“电车”时代以来，由于行业发展较快，目前国际上也并没有专业、完整的智能电动车的测试标准，只有各个国家制定的产品合格标准。虽然智能汽车大都已经能自动避开障碍物、识别交通信号，但真实路况各种场景复杂度很高，长尾效应明显。
在这种情况下，建立一个独立、专业的评价标准，已经是全球新能源汽车行业发展下一步的紧要任务。而中国本身作为全球新能源汽车的产销大国，在推动标准的建立和测试水平的全面性上，理应也跑在最前列。
就此而言，未来值得期待的是能看到更多像懂车帝这样的第三方机构，基于全球化的考核标准，通过定期公开透明的测试报告，为消费者提供可靠的购车指南，同时也为企业指出产品改进的方向，这也能进一步巩固中国新能源汽车品牌在全球市场的领先位置，也将促进国内产业的技术创新和服务升级。
对于消费者来说，仅仅通过企业宣传并不能充分了解产品真实情况，还需要更多评测对比，新能源车测试需要更多参与者。长远地看，随着更多国家和地区参与到新能源汽车测试标准的构建中来，全球新能源汽车行业也将朝着更加健康、有序的方向发展，真正步入智能化、绿色化的新纪元。