本报记者孟珂
2月10日，中国物流与采购联合会、林安物流集团联合调查发布数据显示，2025年1月份，中国公路物流运价指数为105.7点，环比季节性回落0.23%，同比上升1.71%。从周指数看，走势“两头低，中间高”，第一周、第四周运价指数环比回落，第二周、第三周运价指数环比回升。
据了解，中国公路物流运价指数是反映一定时期内，我国经济领土范围内公路物流运输价格变动程度和变动趋势的相对数。
中国物流信息中心分析师高帅在接受《证券日报》记者采访时表示，1月份，受春节假期季节性因素影响，企业生产经营活动有所放缓，市场需求相较前期有所收窄。春节假期较早叠加市场需求不足，司机出工意愿减弱，运力供给随之减少。综合来看市场供需同步放缓，运价指数季节性回落。
分车型指数看，各车型指数环比小幅回落，同比有所增长。以大宗商品及区域运输为主的整车指数为106.1点，比2024年12月份回落0.21%，比2024年同期回升1.99%。零担指数中，零担轻货指数为103.8点，比2024年12月份回落0.30%，比2024年同期回升0.38%；零担重货指数为106.1点，比2024年12月份回落0.24%，比2024年同期回升2.08%。
“分区域看，华北、珠三角、西北区域运价指数有所回升，东北、东南沿海、华中、山东半岛、西南、长三角区域运价指数有所回落。”高帅说。
物流业作为支撑国民经济发展的重要环节，如何进一步提质增效、降低成本成为关键。中国国际经济交流中心经济研究部副部长刘向东对《证券日报》记者表示，应加强物流基础设施数字化建设、提升供应链效能，以数据的“快跑动”畅通物流的“快车道”。尽快出台公路物流基础设施数字化标准，从顶层设计引导数字化升级。
对于后期走势，高帅认为，我国经济运行具备较好基础，“两重”“两新”等增量政策继续显效，市场主体回升动力较为稳定，企业预期较为乐观，随着后续各地推进复工复产，预计市场将有所回暖，运价指数有望保持平稳走势，或将小幅震荡回升。