人民网北京9月20日电 (记者欧阳易佳)记者从水利部了解到,自2020年3月试通航以来,大藤峡船闸过闸船舶累计14.64万艘次,过闸核载量突破4亿吨,珠江黄金水道重要中枢作用凸显。
大藤峡船闸是滇黔桂内陆水运出海通道的咽喉要道,也是广西向东融入粤港澳大湾区重大国家战略的有力支撑,多项技术指标在世界或国内领先。随着大藤峡工程下闸蓄水,库区航道266公里被渠化,通航等级由原来的300吨级跃升至我国内河航运最高标准3000吨级,推动“黄金水道”源源不断释放“黄金效益”。
据了解,船闸运行期间,大藤峡公司坚持“标准化、专业化、精细化”管理,不断优化船闸运行,依托数字孪生技术研发船舶智能过闸系统,基于AI图像识别技术实现船舶过闸全过程精准调度和智能管理,日均运行闸次由最初的4至6闸次提高到目前的16至18闸次,过闸效率达到国内同级别船闸领先水平。在枯水期科学开展“航电协同”调度,保障船闸全年安全畅通。