为了赶走在缅日军，中国派出１０万远征军赴缅作战，以巨大牺牲取得一系列重大胜利，有力协助了英美对日作战。
黄埔军校第三期毕业的戴安澜是远征军的名将。１９４２年，美国政府为表彰他的卓越贡献，特别向其颁授懋绩勋章一枚。由此，戴安澜成为二战中第一位获得美国勋章的中国军人。
美国的援华物资早期通过滇缅公路，后来通过新修的中印公路到达昆明后，再经由滇黔公路运送到重庆和中国抗战前线。其中于１９４４年由中美携手修筑的“中印公路”，后来又称“史迪威公路”，在枪林弹雨中为中国抗日战场运送了５万多吨急需物资，被称为“抗日生命线”。
在史迪威公路打通前，也就是１９４２年５月，随着横亘怒江的滇缅公路咽喉－－惠通桥被炸毁，以驼峰航线为主要运输通道的“空中生命线”承担起了给中国战场“输血”的任务。这一航线因需飞越喜马拉雅山南段峰状起伏的平均海拔５０００米的山峦而得名。
“我们寻找并屠宰了昆明城及周边乡村的牛，因为飞行员急需补充营养，牛肉成为能够战胜敌人的最珍贵物资之一。”曾经参加滇缅抗战１０１岁的南侨机工翁家贵回忆说。
驼峰航线是世界战争空运史上持续时间最长、条件最艰苦、付出代价最惨重的一条空运线。
直至１９４５年８月二战胜利，“驼峰航线”在大约３９个月里，在中国昆明巫家坝等机场、印度阿萨姆邦汀江等机场之间构筑起辐射东方战场的空中补给网。驼峰航线共运送了８０多万吨战略物资，约１５００多名中美飞行员牺牲。
１９４２年４月１８日，美国陆军航空队杜立特中校奉命率１６架飞机轰炸日本本土。任务完成后，除一架飞机降落在苏联，其余１５架分别降落在中国的浙江、江西和安徽。
情况危急中，当地百姓舍身营救６４名飞行员。同年５月，日军对杜立特轰炸机队机组人员主要降落地点浙江、江西发动大规模报复性进攻，并使用了细菌武器。